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HyperWorks在白车身刚度建模对标分析中的应用.pdf
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本文通过和试验方案对比，提出了用于刚度分析的有限元模型前处理方法，通过将计算结果和试验结果对比，证明了前处理方法的合理性。
| AltairOptiStruct结构优化技术在转向系统NVH性能优化中的应用 |
| HyperMesh在轨道客车设计中的应用 |
| HyperMesh在履带车辆传动箱模态分析中的应用 |
| HyperMesh在汽车变速箱箱体模态分析中的应用 |
| HyperWorks在白车身刚度建模对标分析中的应用 |
| HyperWorks在副水箱优化中的应用 |
| HyperWorks在疲劳失效预测分析中的应用 |
| HyperWorks在汽车转向节优化设计中的应用 |
| HyperWorks在悬架系统强度分析中的应用 |
| HyperWorks在直升机旋翼系统强度设计中的应用 |
| HyperXtrude铝型材挤压成形仿真中的应用 |
HyperWorks在白车身刚度建模对标分析中的应用.pdf
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本文通过和试验方案对比，提出了用于刚度分析的有限元模型前处理方法，通过将计算结果和试验结果对比，证明了前处理方法的合理性。
AltairOptiStruct结构优化技术在转向系统NVH性能优化中的应用.pdf
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借助于OptiStruct的结构优化功能，设计分析人员在某车型转向系统开发设计过 程中完成了对转向系统NVH性能的优化。在研究中以转向系统为研究对象，在HyperWorks中建立了转向系统有限元分析模型，分析了该模型的前5阶固有频率，并以第一阶垂向振动为目标，对转向系统中的部件进行了拓扑与形貌优化
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应用Altair HyperMesh对某履带车辆传动箱进行了有限元网格化分，并使用 OptiStruct对箱体进行了模态分析，得出了箱体的固有频率，为箱体的设计与改进提供了依据。
HyperWorks在直升机旋翼系统强度设计中的应用.pdf
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建立结构有限元模型需要考虑解决以下问题：各零件的组装问题，必须模拟相同的连接刚度，对各零件间的相互作用，可以考虑采用接触形式，也可以采用实体单元共结点连接，对应力计算的主体零件考虑到几何造型的复杂性以及精度要求和后处理需要，采用六面体划分单元，载荷和约束均施加在结点上，结点通过REB2单元与结构相连。 为了满足以上要求，我们比较了几种常见的通用工具软件，最后选择Altair公司的HyperMesh建立有限元模型.
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铝型材挤压的高温、高压、封闭等特征给物理和实验研究带来了很多不便，薄壁、 复杂大挤压比等特征也给挤压工艺和模具的设计带来了很多困境，仿真技术是研究铝型材挤压成形机理、优化铝型材挤压工艺和模具结构、检验挤压工艺和模具结构设计合理性的重要和必要的途径。本文详细介绍了运用专业铝型材挤压仿真系统HyperXtrude进行铝型材挤压仿真建模时的关键技术，以某建筑横梁幕墙铝型材为例，运用HyperXtrude系统对构建的横梁幕墙挤压仿真模型进行求解，获得了分流孔型材流速、型材出口流速和型材变形分布情况，最后将仿真结果与试模结果进行比照，结果显示仿真结果与试模结果一致；根据分析结果，提出了模具修正方案。
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主要阐述利用Altair公司的HyperWorks软件的结构优化功能，对汽车零部件进 行结构优化设计的过程。以对某汽车转向总成中的转向节结构优化为例，重点介绍了拓扑优化和形状优化在产品结构设计中的应用方法及功能。优化结果表明将拓扑优化和形状优化相结合应用，对零部件的结构设计能起到重要的指导性作用。
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本文针对轿车前悬架强度进行研究，提出了一种基于系统分析思想，综合考虑结构 负载与设计构件所受应力之间的联系进行机械结构强度设计。解决了在设计阶段，通常难以确定结构详细应力的问题，因而有效提高了强度设计的准确性与可靠性。
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产品开发过程中制造加工、台架试验和耐久性试验成本高、周期长，而且失效大 多出现在设计完成后，对设计更改带来难度，使用Altair公司的HyperWorks软件进行有限元疲劳预测，将零部件设计水平从寿命定性设计到寿命定量设计变为可能。本文借助HyperMesh和RADIOSS 软件，以平衡悬架大支架为例，介绍疲劳分析的使用过程，将计算结果与试验结果对比，并对改进结构进行验证。
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采用CAE仿真技术,分析副水箱在力载荷和热载荷作用下的应力分布,以确认副 水箱破坏的主要载荷类型是力载荷或热载荷或力载荷和热载荷同时作用的结果;分析副水箱不同安装方式以及与不同的散热器上水室材料匹配时的应力及变形。
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本文的分析就以某出口南亚的客车为例，应用SolidWorks三维建模软件建立其几何模型，利用HyperMesh软件创建车体的有限元模型，分析该客车标准中所规定的载荷工况下的强度，并为结构优化提供了理论依据。
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借助于 HyperWorks 软件，可以帮助工程设计人员对机械构件进行模态分析，从 而对设计进行前期工程分析与改进。本文以某型汽车变速箱箱体为例，介绍了 HyperWorks 软件的相关功能以及应用方法。 通过变速箱结构的模态分析， 表明了该软件对于模态分析的 准确与方便，有利于研究箱体部件的动态特性和设计改进。
| Morph优化技术在汽车零件结构设计中的应用 |
| MotionView在发动机悬置设计中的应用 |
| MotionView在扭梁式悬架设计中的应用 |
| OptiStruct在建筑结构优化设计中的应用 |
| OptiStruct在汽车消声器外壳优化设计中的应用 |
| 车身件强度失效问题的解决方案 |
| 基于HyperForm软件的汽车零部件回弹仿真初探 |
| 基于HyperMesh二次开发的滑移门子系统结构分析与优化 |
| 基于HyperWorks的轿车车门外板抗凹性分析 |
| 基于MotionView二次开发的雷达系统稳定性分析 |
| 计算机系统防振的优化设计 |
基于MotionView二次开发的雷达系统稳定性分析.pdf
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雷达系统整体稳定性是影响雷达结构总体设计的重要因素，本文针对车载雷达系统 在进行总体结构布局时所需要明确量化的几个关于稳定性的问题，借助多体动力学软件中内嵌的二次开发工具，将具有相似特征的车载雷达模型开发成专用模块，实现参数化建模,并可对模型实施动态修改，从而提高工作效率及计算的准确性。
基于HyperMesh二次开发的滑移门子系统结构分析与优化.pdf
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基于HyperMesh二次开发完成滑移门子系统刚度分析和结构优化的前处理，并 针对滑移门主要加强件进行结构优化，在满足子系统刚度要求的情况下进行结构轻量化，最优化设计。
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本文主要阐述了如何在HyperWorks软件平台上，对某重卡车门外板的抗凹性进行有限元分析。在整个分析过程中使用HyperMesh平台进行前处理，利用RADIOSS做求解，采用HyperView和HyperGraph平台进行后处理，通过分析以验证车门的性能品质，同时也体现了HyperWorks软件的强大功能。
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回弹是金属板料冲压成形过程中的主要缺陷之一，准确的预测回弹是补偿的关键。本文通过HyperWorks软件平台中的HyperForm模块，对典型板料成形过程中的一些主要数值参数对回弹的影响进行了仿真研究，得出了相关规律性的结论，对回弹数值仿真的流程也有一定指导意义。
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车身部件强度分析是CAE技术在汽车工程中应用最广泛的一块，但是一旦发 生强度失效问题，如何解决就成了一个十分棘手的事情。本文以某发动机悬置支架为例，在理论分析的基础上，主要基于Altair HyperWorks软件，给出了一系列的解决方案。最终，将其最大应力控制在合理的范围内。
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将OptiStruct应用于某一超高层建筑结构方案设计中，通过考察整体结构在水平荷 载（作用）下的刚度和模态响应，对主要构件截面尺寸、配钢率等参数进行优化设计，在满足设定要求的前提下，达到合理利用材料、降低工程造价的目的。应用表明，将此软件应用于结构设计是快速而有效的。
OptiStruct在汽车消声器外壳优化设计中的应用.pdf
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本文应用Altair HyperWorks 的OptiStruct优化模块，采用形貌优化技术，对某型 号汽车排气系统的消声器进行了优化分析，得到了消声器外壳的最佳形貌，并根据优化结果对消声器表面形状进行了相应的改进设计，同时在消声器中部增加了加强肋板以提高结构的共振频率。计算结果表明，经过优化设计后的消声器一阶频率达到客户要求。
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汽车悬架系统部件之间的运动关系十分复杂，对整车操纵稳定性和平顺性起到关 键作用。本文主要是利用某车型扭转梁悬架数据，在MotionView中建立悬架系统模型，对模型进行仿真计算，并对结果进行分析，考察在车轮在上跳和回落工况下悬架系统定位参数的变化。
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本文针对某汽车零件在台架试验中出现疲劳破坏的问题，应用HyperMesh中的 Morph优化技术，通过对该零件的局部易损伤区域进行结构形状优化处理，提出了几种不同的设计优化方案，解决了该区域的疲劳破坏问题，Morph技术的应用有效地提高了产品结构优化的效率。
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本文通过某车型发动机悬置设计为例，使用MotionView进行动力学仿真分析， 添加发动机悬置支架柔性体，模拟发动机悬置在各种工况下位移和应力的变化，并且考虑悬置橡胶的非线性。应用MotionView能较为真实的反映零部件的受力情况，并对优化的方向提供依据。
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本文运用HyperMesh对一款计算机整机系统进行单元划分，运用OptiStruct 对 其固定侧板进行结构优化，以提高其刚度，进而提高整机的刚度。同时优化后使得系统的固有频率避开硬盘的工作频段，有效避免了硬盘工作时硬盘与系统的共振。在保护硬盘的同时有效降低系统的噪声。
| 结构加强件在增强车辆侧撞性能中的应用 |
| 铝型材挤压成形仿真中的应用 |
| 麦弗逊式前悬架的K&C分析 |
| 模态分析在发动机托架中的应用 |
| 汽车排气系统催化转化器振动试验夹具拓扑优化设计 |
| 双横臂独立悬架运动学仿真分析 |
| 拓扑优化技术在车桥减速器开发中的应用 |
| 拓扑优化技术在某支架设计中的应用 |
| 应用RADIOSSLinear於汽车前悬吊系统分析 |
| 油门踏板强度试验及计算 |
| 自卸车箱体结构失效分析 |
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随着电子控制系统的普及，电子油门已经成为了汽车的标准配件之一。相比传统拉线油门，电子油门通过ECU控制节气门开度，在车辆的燃油经济性和主动安全控制上有着无法替代的优势。为了最大限度地保护乘员安全，在遭遇车祸或错误操作的情况下，要求油门踏板在一定的踩踏力下必须断裂，以使油门回到怠速位置；同时踏板又要保证一定的强度以满足其使用性能，这就要求踏板的断裂力在给定的区间内，对其结构设计提出了更高的要求。工程师在缺乏设计依据的情况下，往往需要经历设计，试验，修改，再试验的反复过程来完成产品开发，导致开发周期过长。借助有限元计算，能够在产品设计早期对踏板的结构强度进行预测，减少试验风险，缩短开发周期。本文将结合踏板断裂试验，对其强度计算进行一些探讨。
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悬架的运动学性能直接影响操纵稳定性等汽车使用性能，利用Adams多体动力学软件建立双臂独立悬架的多刚体模型，通过对模型中车轮施加运动约束从而对其进行运动学性能的仿真分析，从而获得该车轮定位角的变化，将设计要求和分析结果对比可以得出此悬架结构设计的合理性及需性能改进的地方。
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RADIOSS求解核心包含三大模組：線性模組、非線性模組和多體動力學模組，本 文使用RADIOSS性模探汽車前吊系之性放分析、扭性分析和模分析，分析程用HyperMesh大之前理功能行格化和焊部位建立，使用RADIOSS行求解。
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利用Altair 公司的前处理器软件HyperMesh,求解器OptiStruct， 我们在某车桥新品开发的概念设计阶段进行了减速器壳的拓扑优化。本文通过对减速器壳概念设计阶段的优化，介绍了OptiStruct软件优化的功能、流程以及应用方法。应用结果表明该软件在产品概念设计前期的拓扑优化功能，对后期产品的详细设计具有很大的参考和指导作用。
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利用设计部门提供的某驾驶室后悬置支架模型，在考虑垂直和侧向冲击情况下， 对该支架的强度进行校核；并对其结构进行拓扑优化分析，优化后的结构最高应力水平大幅降低的同时，重量也减轻了6KG，取得了非常满意的效果。同时，对两种新的设计方案进行了多种载荷工况下的强度计算，为设计提供依据。
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本文基于Altair HyperWorks 的拓扑优化模块功能（Topology），对某型号汽车排 气系统的催化转化器振动试验夹具进行了优化设计，并对优化设计后的模型进行了模态分析、频率响应分析和频域PSD随机振动分析，其后对优化设计进行了相应的修改。本文结果表明，利用Altair的拓扑优化模块能成功设计出重量轻、刚度满足要求的试验夹具。
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作为Altair公司力作之HyperMesh，HyperView和OptiStruct，不仅具有强大的实体建模、曲面造型和虚拟装配等设计功能，进行有限元分析；更突出的是，有限元分析后续的优化分析简便快捷，可以在满足以上设计分析要求的情况下，尽量减轻质量，降低材料消耗和大幅缩短分析周期，实现设计分析的合理性和高效性。
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铝型材挤压的高温、高压、封闭等特征给物理和实验研究带来了很多不便，薄壁、 复杂大挤压比等特征也给挤压工艺和模具的设计带来了很多困境，仿真技术是研究铝型材挤压成形机理、优化铝型材挤压工艺和模具结构、检验挤压工艺和模具结构设计合理性的重要和必要的途径。本文详细介绍了运用专业铝型材挤压仿真系统HyperXtrude进行铝型材挤压仿真建模时的关键技术，以某建筑横梁幕墙铝型材为例，运用HyperXtrude系统对构建的横梁幕墙挤压仿真模型进行求解，获得了分流孔型材流速、型材出口流速和型材变形分布情况，最后将仿真结果与试模结果进行比照，结果显示仿真结果与试模结果一致；根据分析结果，提出了模具修正方案。
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某车型的前悬架为麦弗逊结构，处于设计阶段，为了取得和Benchmark车同样的操稳性能，同时减少后期样车调校的工作量，需对该悬架进行K&C分析，优化悬架的硬点和衬套刚度。
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本文结合自卸车的在各种使用情况下的状况、结合相关标准要求，采用静力计算与瞬态动力计算结合的方法，以市场上某种装载30吨的自卸车，运输山区的煤矿运输煤层上方的土方或矸石情况下，进行深入分析，得出结构的最容易发生破坏的区域以及应力水平，并进一步的分析了这些区域的疲劳损伤值以及疲劳寿命。本文着重说明采用的分析方法与实际使用中的失效状况对比结果，证明运用的方法是可靠的。
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借助于Altair 公司优秀的前后处理软件HyperMesh & HyperView及Ls_Dyna软 件，对轿车的侧面碰撞安全性进行研究，同时运用一种全新的结构增强方案改善侧面碰撞性能以满足最终侧撞要求
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OptiStruct在车身结构焊点布置优化设计中的应用
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多轴越野车辆悬架摆臂结构拓扑优化设计研究
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优化设计在东风商用车质量改进中的应用
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形状优化在薄壳箱体应力集中问题上的应用
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拓扑优化技术在航空结构设计中的应用
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拓扑优化技术在缸盖罩低噪声设计中的应用
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激光雕刻机关键部件的创新设计与优化
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发动机支架多工况拓扑优化研究
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低速走丝线切割机床身模态分析与结构优化
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OptiStruct在车门优化分析中的应用
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