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蔡国忠_庄咏智_张维展_应用HyperWorks於风力发电机叶片之有限元素分析模拟分析.pdf
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此研究主要是在模擬風力發電之葉片所能承受的壓力，利用Pro/E先繪製葉片模型， 利用 HyperWorks10.0 中的 HyperMesh 處理葉片的曲面網格，並結合利用有限元素軟體 ANSYS 去求解。本文主要研究目的，是想得知風力發電機之葉片在不同的風壓力下，風力發電機之葉片的變形量及所能承受的最大風壓。
| HyperWorks在洗衣机NVH设计中的应用 |
| HyperWorks在消声器模态计算上的应用 |
| 蔡国忠_董俊谦_转轴的静态分析 |
| 蔡国忠_庄咏智_张维展_应用HyperWorks於风力发电机叶片之有限元素分析模拟分析 |
| 基于HyperMesh的车轮强度有限元分析_沈智达 |
| 基于HyperWorks的备胎槽开裂分析000 |
| 基于HyperWorks的后桥壳有限元分析及优化_徐忠诚 |
| 基于HyperWorks的麦弗逊悬架下控制臂的优化 |
| 基于hyperWorks的全向侧面叉车车架结构有限元分析 |
| 基于HyperWorks矿用防爆胶轮车轻量化设计研究_肖登红 |
| 基于HyperWorks软件平台的悬架下摆臂疲劳寿命计算 |
| 基于RADIOSS软件的汽车后安全带锚固点强度分析_张三磊 |
| 基于灵敏度分析的汽车保险杠的结构优化_欧涛 |
| 轿车行李箱过冲击性能计算分析及优化 |
蔡国忠_庄咏智_张维展_应用HyperWorks於风力发电机叶片之有限元素分析模拟分析.pdf
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此研究主要是在模擬風力發電之葉片所能承受的壓力，利用Pro/E先繪製葉片模型， 利用 HyperWorks10.0 中的 HyperMesh 處理葉片的曲面網格，並結合利用有限元素軟體 ANSYS 去求解。本文主要研究目的，是想得知風力發電機之葉片在不同的風壓力下，風力發電機之葉片的變形量及所能承受的最大風壓。
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本研究的目的是在於對轉軸的模型進行靜態結構之分析，探討其轉軸是否產生永久變 形或破壞。首先，建立完轉軸的模型後，利用HyperWorks進行模型之網格的動作，並結合有限元素分析軟體(ANSYS)的求解器進行求解，然而經查看分析後之應力分布的結果，從中得知該轉軸未產生永久變形或破壞。
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利用HyperMesh有限元前处理软件，结合车轮盒轮胎有限元的建模特点，探讨了带有充气轮胎的车轮的有限元建模方法，对充气轮胎在静载和滚动工况下的车轮强度进行了分析，并且与试验结果进行了比较。
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模态分析是以振动理论为基础、以模态参数为目标的分析方法。HyperWorks提供 了从HyperMesh建模，RADIOSS计算，到HyperView计算结果处理，整个过程实现了无缝衔接，可以快速准确的实现汽车零部件的模态分析。本文通过汽车消声器的计算实例，说明HyperWorks在模态计算方面的便捷性以及准确性。
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本文的目的是研究如何在洗衣机NVH设计中利用CAE手段，降低开发成本，缩 短开发周期，提高洗衣机NVH开发水平。本文主要阐述了如何利用HyperWorks的网格划分及模态分析方法，通过在关键位置增加阻尼贴片及结构增强件，成功解决了某国际著名家电厂商倾斜式滚筒洗衣机洗衣过程中的噪声振动问题及由振动引起的洗衣机走动问题。
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轿车行李箱的过冲击性能直接影响整车产品性能和顾客满意度。本文借助于 HyperMesh前处理平台建立了某轿车行李箱有限元模型，采用非线性求解器对行李箱过冲击性能进行数值模拟分析，分别对影响行李箱过冲击性能的密封胶条、限位块性能参数进行优化计算分析，对改善行李箱过冲击性能具有一定的指导意义。
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采用Hypermesh有限元软件对汽车保险杠进行有限元建模，使用Optistruct对保险杠进行动力学模态分析与动力特性的灵敏度分析。依据灵敏度结果制定优化方案，并对模型进行结构优化，优化效果良好，为汽车保险杠新产品的研究开发提供了设计依据，把灵敏度分析方法运用到优化设计中，对汽车其它系统设计提供重要的理论意义和实用价值。
基于RADIOSS软件的汽车后安全带锚固点强度分析_张三磊.pdf
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安全带系统是汽车安全系统的核心部件，而安全带锚固点零件的强度是影响安全带系统性能的关 键要素，并且必须通过GB14167-06《汽车安全带安装固定点》中规定的强度实验要求。本文基于RADIOSS软件，按照国标相关试验要求，利用有限元分析法对某乘用车后排安全带安装固定点零件强度进行分析研究，可以有效的减少试验次数，节约试验成本，为进一步的优化设计提供指导。
基于HyperWorks软件平台的悬架下摆臂疲劳寿命计算.pdf
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利用多体动力学和有限元法结合的方法对汽车前悬架下摆臂结构可靠性进行仿真 研究。首先建立前悬架虚拟试验台架的多体系统动力学模型，在轮心位置加载六分力传感器采集信号，计算下摆臂连接点载荷时间历程；其次根据有限元准静态应力分析法，基于危险应力分布的动载荷历程，结合车体材料的S-N 曲线以及Miner线性累计损伤理论，进行下摆臂结构疲劳寿命预测。
基于HyperWorks矿用防爆胶轮车轻量化设计研究_肖登红.pdf
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为了减轻某防爆胶轮车整体重量，根据胶轮车的行驶工况和承载情况，分别建立了 前后车架的CAD模型和有限元模型，对车架进行应力分析，以评价车架结构的强度。在有限元分析基础上，对现有的车架结构进行轻量化设计，车架质量由2906kg减为1856kg，减重36%。分析结果表明优化后模型的应力强度符合材料的许用应力，优化结果是可行的，为胶轮车的改进设计提供理论依据。
基于hyperWorks的全向侧面叉车车架结构有限元分析.pdf
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利用CAD软件对全向侧面叉车车架进行实体建模, 并将模型导入Altair HyperWorks 软件中。在HyperMesh模块中建立有限元模型并进行多工况静力学分析。以壳单元为基础单元，建立采用梁单元和RBE2刚性单元焊接方法的车架有限元模型，分析车架的强度及刚度，为全向侧面叉车车架的设计提供参考数据。
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基于拓扑优化理论及有限元方法，使用Altair 公司OptiStruct 优化设计解算器， 对一铸造的麦弗逊悬架控制臂进行拓扑优化，在规定的体积内取得最佳的材料分布，使得刚度最大。优化结束，进行了CAD 模型重建，并与原件进行静强度、模态比较。
基于HyperWorks的后桥壳有限元分析及优化_徐忠诚.pdf
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借助HyperWorks强大的前、后处理功能，对依维柯某车型后桥桥壳进行有限元分 析，依据分析结果对桥壳进行优化设计；同时，对优化后的模型在同等条件下进行有限元分析并与原始模型分析结果进行对比分析，验证优化设计的有效性、可行性及科学性。验证结果表明，优化模型较原模型在各工况下的最大应力值都有明显的下降，为进一步的轻量化设计和降低成本提供了理论依据。
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本文应用Altair HyperWorks产品，介绍了HyperWorks/OptiStruct在某备胎槽开裂 故障分析中的实际应用，着重介绍了开裂分析中的力学建模方法。
| 黎志伟_HyperWorks在汽车与行人头部碰撞仿真中的应用 |
| 刘文华_基于HyperMesh的车门抗凹性能计算方法研究 |
| 罗军_基于HyperWorks的SPH算法鸟撞风挡的数值仿真 |
| 某大型结构支撑塔架强度分析_龙凯 |
| 某重型卡车车架优化设计_张建 |
| 王昌胜_HyperMesh二次开发在车门抗凹和下垂的应用 |
| 王德远_某增压直喷发动机主轴承壁有限元分析 |
| 王惠_HyperMesh在USB接口结构分析中的应用 |
| 王亮_DeBakeyIII型主动脉夹层血液动力学数值模拟分析初步研究 |
| 肖登红_基于HyperWorks的重型汽车变速箱箱体模态分析 |
| 许庆霞_某载货车后钢板弹簧U型螺栓压板分析 |
| 张羽翼_HyperWorks在汽车NVH开发中的应用 |
| 郑冬黎_基于HyperWorks的客车车身骨架的强度分析与结构改进 |
张羽翼_HyperWorks在汽车NVH开发中的应用.pdf
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本文主要介绍如何用Altair公司的HypeWorks软件对汽车零部件进行模态有限元分 析。通过对某家用轿车空调压缩机支架进行模态分析，建立空调压缩机支架的有限元模型。采用RBE2单元来模拟空调压缩机和空调压缩机支架及发动机之间的连接。并将仿真结果与试验进行了对比。
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本文应用CAE分析技术，分析了某载货车后钢板弹簧U型螺栓压板强度。采用 HyperMesh和CAE软件，模拟在压板上施加预紧力工况分别对原结构和改进结构进行静应力分析。通过对比分析知刚度不足和接触不好是造成压板弯曲的主要原因。对原结构进行了拓扑和形貌优化，为后续设计提供参考。
肖登红_基于HyperWorks的重型汽车变速箱箱体模态分析.pdf
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变速箱是汽车传动系统的主要部件之一, 它的振动必然带来汽车整车的振动和噪音, 影响汽车的整车性能。以重型汽车变速箱箱体为研究对象, 应用CAD软件建立箱体的三维实体模型,并利用HyperMesh建立箱体的有限元模型,通过Radioss计算了箱体的前8阶模态。分析结果可为寻找变速箱箱体产生振动的敏感部位和箱体的结构优化设计提供依据。
王亮_DeBakeyIII型主动脉夹层血液动力学数值模拟分析初步研究.pdf
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目的：探索血液动力学因素在DeBakey III型主动脉夹层发生、发展以及临床预 后评估中的作用。方法：通过CT扫描获取DeBakey III型主动脉夹层断层图像序列，基于大型通用CAE前处理软件HyperMesh(Altair Engineering Inc.)重建三维主动脉夹层血液动力学分析数值模拟模型，采用计算流体力学方法对主动脉夹层真假腔内的血液流场进行数值模拟分析。 结果：1、当DeBakey III型主动脉夹层真腔受压狭窄时，真腔内压强将低于假腔内压强，夹层真腔内血流流线也会出现部分中断；2、夹层撕破口附近的动脉管壁局部血液动力学因素可出现失衡现象。 结论：DeBakey III型主动脉夹层真假腔压强失衡可导致假腔持续扩张、压迫真腔。夹层管壁局部血液动力学改变可能是慢性期III型夹层破裂的危险因素。
王惠_HyperMesh在USB接口结构分析中的应用.pdf
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利用有限元技术可以快速有效地模拟产品在各种工况下的状态，从而帮助设计者及时进 行结构优化。本文以某型USB接口在设计优化阶段的静力学强度分析为例，着重阐述了有限元软件HyperMesh在解决这类问题中的应用。分析中HyperMesh显示了强大的前处理技术，有效地提高了产品设计和优化的准确性和可靠性。
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为计算某增压直喷汽油发动机概念设计阶段的主轴承壁的安全系数，分别采用 HyperMesh和HyperView进行有限元分析的前后处理，分析工况有装配工况（螺栓预紧工况和轴瓦过盈工况）和气体载荷工况。计算结果表明，在气体载荷工况中曲轴箱通风孔和主轴承盖凸台处有应力集中现象，但数值相对较小，高周疲劳安全系数满足设计要求；通过对主轴承盖与缸体的接触压力、轴瓦背压等进行评价，均满足设计要求。有限元分析结果和疲劳分析结果为增压直喷发动机主轴承壁的详细设计提供了重要依据。
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本文以HyperWorks软件为平台，建立某卡车车架有限元分析模型，并进行了相应 的试验验证。再针对车架第一、五横梁进行拓扑优化，最后对主梁进行尺寸优化，得出最优化的车架结构。结果表明：计算结果与试验结果相吻合，验证了模型的正确性。根据拓扑优化结果，第一、五横梁侧面多个圆孔调整为单个椭圆孔结构，质量减少0.53%；由尺寸优化得，主梁厚度减小了3mm，主梁质量减少8.74%。与原始车架相比，最终优化后车架的刚度变化不大。最大应力增加了0.15 %，最大应力的位置由第三横梁转移到主梁。
王昌胜_HyperMesh二次开发在车门抗凹和下垂的应用.pdf
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汽车CAE分析中车门抗凹和下垂的前处理工作占用的时间较多，且容易出错， 为了解决上述问题，利用HyperMesh软件的二次开发功能对这两个分析的前处理工作进行集成。
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采用hyperworks组件下的hypermesh软件，建立了某大型结构支撑塔架的有 限元模型。分析了该塔架的静力刚强度和动态频率值。在此基础上，增加了纵梁厚度，并进行了分析对比。结果表明，修改结构的刚强度有了明显的提高，满足设计要求。
罗军_基于HyperWorks的SPH算法鸟撞风挡的数值仿真.pdf
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风挡是飞机安全飞行的保证，其鸟撞分析一直航空领域研究的重要部分。在数值仿真中， SPH（Smoothed Particle Hydrodynamics）方法克服了拉格朗日网格在大变形下网格畸变导致的数值不稳定问题，非常适合模拟高速碰撞问题。本文利用RADIOSS对鸟体采用SPH模拟，对挡板以及其周围部件进行拉格朗日网格划分。计算结果表明，SPH法和拉格朗日的耦合方法可以更快更精确的模拟鸟撞飞机风挡问题。
黎志伟_HyperWorks在汽车与行人头部碰撞仿真中的应用.pdf
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行人保护是汽车安全研究领域的重要问题之一。本文利用有限元方法和碰撞仿真技 术，在HyperWorks软件平台上建立汽车与头部冲击器的有限元仿真模型，在此模型基础上对汽车与头部碰撞过程进行仿真分析，计算出头部冲击器在各个碰撞点的头部伤害值HIC。
刘文华_基于HyperMesh的车门抗凹性能计算方法研究.pdf
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车身结构件与开启件的局部抗凹性能计算主要是对其外板进行局部刚度和稳定性的分 析。本文以某车门为例，基于HyperMesh前后处理软件，采用均布载荷和刚性压头两种建模方法模拟指压，建立车门外板指压点的力与位移曲线，对比分析了两种建模方法的相关性。
郑冬黎_基于HyperWorks的客车车身骨架的强度分析与结构改进.pdf
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本文以HyperWorks软件为分析平台，对某6米长半承载式客车车身骨架进行多种 工况下的强度计算，由应力结果分析汇总可知，各工况下出现应力集中的部位大体一致，主要出现在车身骨架顶盖横梁与侧围焊接处以及左右侧围后部连接乘客座椅断开梁处。对局部部位进行加强及改进梁连接方式，改进后的强度大为改善。
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陈伟_流固耦合在轿车油箱模态计算中的应用
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刘立萍_汽车性能框架下的CAE技术发展探索
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代智军_汽车排气系统模态敏感度分析
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李慧梅_排气系统消声器内部结构对吊挂位置的影响分析
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于淙洋_基于HyperWorks的汽车传动轴模态分析
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谢丽梅_基于有限元的轿车发动机罩轻量化分析
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闫宗宝_某型蒸发器管子管板接头焊接残余应力的数值分析
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刘彬_基于HyperWorks的城市轨道车辆防撞结构的设计
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王卓_发动机振动噪声分析在车内振动噪声问题整改中的应用
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闫高峰_乘员头部安全与车载吸顶式DVD
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朱银_基于TCL编程实现网格自动重划流程
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张建_舰炮抽壳系统柔体动力学分析方法研究
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张冬莲_HyperMesh软件在消声器声学特性分析中的应用
奚乐_Process Manager在汽车制动器设计优化中的应用
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石少亮_六面体单元在橡胶衬套的非线性有限元分析中的优越性
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屈晓峰_基于TCL语言的HyperMesh平台二次开发范例
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丁峻宏_支架试验台装配体接触计算及疲劳分析
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吕景春_基于RADIOSS的牵引车整车模态分析
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侯路_扭力梁安装支座强度分析
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刘长虹_应用RADIOSS的顶料设计
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范卓立_基于RADIOSS的空调室外机跌落和砸下仿真分析
蘇宗敏,劉育志,陳子超,黃招財_如何於 HyperWorks 平台應用 Moldex3D 執行射出成型製程優化與產品品賍掌控
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何斌_HyperMesh在五自由度模块化服务机器人手臂设计与分析中的应用
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蔡國忠,李韋學_阻尼軸承之靜態結構與振動模態分析
洪振發,林邦俊,徐培譽_金屬三明治結構受到水下爆炸時之抗爆震能力比較
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郭宏_基于RADIOSS的海洋脐带缆结构仿真分析
林邦俊,吳朹岳,康龍全_高容量用過核燃料乾式貯存系統之掉落撞擊評估
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赖兴华_基于响应面法的Hybrid III假人头颈部有限元模型的验证
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張維展,翁嘉駿,鄧竹君,趙月秀_CFDesign&HyperWorks流固整合
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陈杰_基于HyperStudy的水下航行体头部线型DOE优化
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林毅俊,許智傑_模擬方法在異音預防之應用
邱厚諭,李榮顯_利用有限元素軟體HyperWorks模擬薄板拉伸試驗
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张立玲_基于OptiStruct的副车架轻量化方法及工程应用
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杨锡鹤_基于HyperStudy和OptiStruct的转向管柱优化分析
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王煜_HyperXtrude软件在铝合金型材挤压成形中的应用
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林祖湧_工业铝型材模具设计过程中HyperXtrude的作用
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龚刚_基于Hyperxtrude的扁长方管挤压模具结构优化设计
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明門工程團隊_Optistruct在嬰幼兒搖椅底座肋條優化中的應用
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