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<p>本文以跨座式单轨车辆为研究对象，利用HyperMesh建立了整车正面碰撞有限元模型，使用RADIOSS模拟了跨座 ...
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<p>本文以跨座式单轨车辆为研究对象，利用HyperMesh建立了整车正面碰撞有限元模型，使用RADIOSS模拟了跨座 ...
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<p>本文以跨座式单轨车辆为研究对象，利用HyperMesh建立了整车正面碰撞有限元模型，使用RADIOSS模拟了跨座 ...
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<p>主要阐述利用Altair公司的OptiStruct模块对汽车保险杠进行创新结构优化设计的过程。以某汽车的前保险杠 ...
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<p>五门轿车尾门对角刚度是评价车身总体刚度特性的重要指标，在车辆早期开发阶段需要进行此项指标评估。当 ...
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<p><p>床身作为冷镦机的关键部件之一，其结构的动静态性能将直接影响到整机的工作性能。本文利用HyperWorks ...
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<p><p>利用Solidworks软件对合力某型60t平板拖车车架进行了实体建模, 并将模型导入Altair <span style= ...
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<p>本文利用一个公开的整车模型，先对其进行侧面撞击分析，然后添加本公司的结构加强发泡以改善其局部结构 ...
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<p>为分析某客车AMT选/换档电机支架总成的动态特性，通过HyperMesh软件建立有限元模型，借助RADIOSS求解器 ...
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<p><p></p>目前关于冲压模具结构分析的研究并不多见，随着汽车轻量化要求的不断提高和高强度钢板广泛应用， ...
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<p><p>推动螺旋是输送机的重要部分。本文主要运用OptiStruct模块的尺寸优化（Size <span style= ...
應用OptiStructTopology設計高爾夫球頭Face造型.pdf
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本文介绍了利用Altair OptiStruct优化功能解决某车型雨刮安装点刚度不足问题的过程。通过利用形貌优化得到安装点刚度的优化方案，并对其进行验证，刚度得到很大提高，Altair OptiStruct优化功能为设计变更节约了大量时间。
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本文介绍了利用Altair OptiStruct优化功能解决某车型雨刮安装点刚度不足问题的过程。通过利用形貌优化得到安装点刚度的优化方案，并对其进行验证，刚度得到很大提高，Altair OptiStruct优化功能为设计变更节约了大量时间。
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本文介绍了利用Altair OptiStruct优化功能解决某车型雨刮安装点刚度不足问题的过程。通过利用形貌优化得到安装点刚度的优化方案，并对其进行验证，刚度得到很大提高，Altair OptiStruct优化功能为设计变更节约了大量时间。
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本文介绍了车轮内支撑轻量化结构拓扑优化方法。结合OptiStruct结构优化设计方法和特点，以车轮内支撑结构整体体积分数(Volume fraction)为约束，以柔度(Weighted comp)最小为目标进行了详细设计优化。优化后的内支撑在强度上接近原结构，轻量化率达到了10%以上。
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拓扑优化方法是广为流行的汽车设计方法，本文以某汽车转向节为例，利用Hypermesh建模工具和Optistruct优化工具进行拓扑优化设计，并将优化后的结构与原设计进行对比。优化结果表明,该方法在提高结构材料的利用率和改善结构强度方面有较高的现实意义，有力提升设计水平。
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本文介绍了车轮内支撑轻量化结构拓扑优化方法。结合OptiStruct结构优化设计方法和特点，以车轮内支撑结构整体体积分数(Volume fraction)为约束，以柔度(Weighted comp)最小为目标进行了详细设计优化。优化后的内支撑在强度上接近原结构，轻量化率达到了10%以上。
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基于HyperWorks系列软件中的OptiStruct模块，对汽车座椅骨架侧板截面形状进行优化分析，得出侧板截面形状尺寸变化对侧板强度的影响趋势，在给定约束范围内得到强度最优的截面形状。
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基于HyperWorks系列软件中的OptiStruct模块，对汽车座椅骨架侧板截面形状进行优化分析，得出侧板截面形状尺寸变化对侧板强度的影响趋势，在给定约束范围内得到强度最优的截面形状。
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基于HyperWorks系列软件中的OptiStruct模块，对汽车座椅骨架侧板截面形状进行优化分析，得出侧板截面形状尺寸变化对侧板强度的影响趋势，在给定约束范围内得到强度最优的截面形状。
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基于HyperWorks系列软件中的OptiStruct模块，对汽车座椅骨架侧板截面形状进行优化分析，得出侧板截面形状尺寸变化对侧板强度的影响趋势，在给定约束范围内得到强度最优的截面形状。
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基于HyperWorks的汽车发动机装饰罩模态优化_熊均
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翼盒尺寸优化中的刚度约束法_柯志强
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拓扑优化在驾驶室减振降噪设计中的应用_舒磊
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基于HyperWorks的后桥壳有限元分析及优化_徐忠诚
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新型自翻车车体结构强度分析_胡跃明
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基于RADIOSS软件的汽车后安全带锚固点强度分析_张三磊
HyperWorks在航空相机焦面组件结构力学分析上的应用_常君磊
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HyperWorks在航空相机焦面组件结构力学分析上的应用_常君磊
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基于加速度和侵入量的整车正面碰撞对标分析方法_梁永
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某离合器分离轴承支架的拓扑优化设计_张立双
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基于RADIOSS的排气系统模态分析及结果应用_唐晋武
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试验发现，某混合动力客车一阶弯曲模态频率低，致使车辆在正常运行过程中发动机2阶激励和电机激励均能激起动力总成弯曲共振的发生。通过对动力总成进行模态测试和有限元分析，得知该动力总成合成箱部分结构刚度明显不足，为此，采用OptiStruct拓扑优化技术针对合成箱进行了结构优化设计，使动力总成一阶弯曲模态频率由75Hz提高到了116Hz，满足了设计要求；同时，通过新结构的模态测试得到了验证。
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本文结合发动机悬置系统设计理论，以发动机三个悬置的刚度为设计参数，运用DOE在满足频率范围限定的基础上，筛选出两个动力总成振动主要运动方向Z向和Rx向的能量百分比最大的数据。
OptiStruct形貌优化在发动机罩盖频率优化方面的应用.pdf
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本文基于OptiStruct形貌优化平台对一个带有附加质量的L型支架和发动机罩盖进行形貌优化，通过优化使其一阶模态达到最大，给出了L型支架和发动机罩盖在模态目标下的形貌优化结果。结果表明，形貌优化方法能够对发动机罩盖进行有效优化
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通过布置加强筋可以在零件材料成本不变的前提下有效提高钣金支架的结构强度。为了获取加强筋布置的最佳方案，首先通过典型算例分析了加强筋参数对支架强度的影响因素，然后提出了基于形貌优化布置支架加强筋、提高支架结构强度的解决方案。
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扑优化技术在橡胶制品研制中的应用
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HyperWorks在螺栓布置设计中的应用
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HyperMesh在求解流体VOF模型中前处理应用_王 惠
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铸造桥壳的拓扑优化设计研究
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多目标形貌优化方法研究
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基于OptiStruct的电池支架形貌优化_崔保石
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某轿车车身模态及扭转刚度灵敏度分析_刘盼
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RADIOSS焊接碰撞試驗分析
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多工况下地铁车辆齿轮箱吊座拓扑优化设计_张斌瑜
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车身声腔及结构动刚度仿真分析_刘文华
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商用车油箱支架疲劳寿命仿真分析_赵卫艳
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地铁车转向架构架的疲劳分析_冯大建
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基于MotionView的副车架载荷及强度分析_刘美
基于OptiStruct的某遥感相机反射镜拓扑优化设计_李富强
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