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利用Workbench对关键零件进行静力学分析。按照正常工况（推力5KN）添加边界条件，获得了传动过程中的应力分布。利用nCode Designlife 对关键零件进行了疲劳仿真分析，获得了伤害和寿命分布.
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利用Workbench对关键零件进行静力学分析。按照正常工况（推力5KN）添加边界条件，获得了传动过程中的应力分布。利用nCode Designlife 对关键零件进行了疲劳仿真分析，获得了伤害和寿命分布.
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本文以轴流排汽缸为研究对象，运用数值模拟的方法研究排汽缸内部流动，分析排汽缸内部流场，同时对轴流排汽缸进行优化改型。
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以燕山大学机械工程学院 和材料学院共同研制的实验铸轧机为研究对象，来分析冷却水的流场、温度场以及铸轧辊辊套的温度场。
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采用ANSYS/AUTODYN 软件提供的光滑粒子流体动力学（SPH）和动力有限元（FEM）方法，对重复侵彻试验进行了数值仿真分析，再现了重复侵彻过程，揭示了每发弹的作用机理，合理解释了相对侵彻深度逐渐减小的现象。B
用Ansys正交各向异性材料特性和循环对称法对汽轮机整圈叶片振动分析
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本文采用Ansys正交各向异性材料特性代替叶片间的非线性接触特性模拟围带凸台间相对滑移的特点，以及循环对称方法计算汽轮机整圈叶片的振动模态。
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采用计算流体力学方法（CFD），基于剪切应力传输（SST）湍流模型，求解大长细比卷弧翼火箭弹在超音速情况下的气动力和气动热问题。
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在起重机焊缝疲劳强度分析中，目前应用最广的方法是名义应力法和热点应力法，本文引入一种新的焊缝疲劳的分析方法---Verity法。最后采用Verity法对起重机的起重小车架进行焊缝疲劳寿命分析。
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本文通过利用ANSYS Workbench 与DesignXplorer 进行设计优化在保证upright结构可靠的同时，具有较小的质量，以使悬挂系统拥有更好的动态响应能力，车辆具有更好的操控性。
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作者采用ANSYS研究了该装置的模态特性及随机振动载荷下的响应。分析结果显示在振动条件下局部 模态及随机振动响应的最大值出现的位置，为产品再设计结构动态特性的预估和优化提供依据。
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本文基于有限元分析方法和RCC-M规范理论，对硼酸波动箱进行了详细的计算分析。利用ANSYS的APDL语言建立模型，计算模型采用了ANSYS的实体壳SOLSH190单，分析了各种工况下的结构强度。
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本文针对某型号空调风管机，进行了风道与风扇的匹配性优化设计。采用CFD 仿真分析的方法，结合DOE设计与响应面分析的方法进行参数优选与优化，对各种参数组合进行数值仿真。
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采用ANSYS Workbench 分析桨叶叶柄最大过载时升降和飞行过程中的受力和变形情况，并对桨叶叶柄进行了含约束的模态分析。为无人直升机的操纵和叶柄结构优化提供依据。
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使用ANSYS/Mechanical软件对地面常温外压验证试验载荷条件下某天线罩的稳定性进行了仿真分析，并通过了后续地面常温外压验证试验的校核验证，确认了仿真分析的准确性。
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本文利用ANSYS建立管板、换热管、壳体的模型，对仅受管程设计压力的工况对管板结构进行有限元分析，校核管板强度。
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通过分析兰州地铁1号线下穿黄河段的各施工方案，发现了河床顶面的沉降规律，即河床顶面沉降量主要受隧道埋深的影响，在埋深相同的情况下衬砌衬砌管片厚度对河床顶 面沉降量的影响不明显。
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探讨了悬臂梁大变形非线性计算方法，应用ANSYS研究了悬臂梁弹塑性大变形后的滞回特性，随着加卸载次数的增加，材料不断强化，当强化应力超过2σs时，材料似乎均表现出滞回特性。
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用ANSYS软件对重力坝多年周期性温度场和秋、冬季寒潮降温进行了热－应力耦合分析。结果表明，冬季低温和秋、冬季寒潮是大坝产生裂缝的主要原因，且裂缝存在继续扩展的可能。
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根据微带天线的辐射原理，本文设计了一款工作频率在24GHz的矩形微带阵列天线。利用HFSS13.0进行了建模并对其进行仿真，通过主要的结构参数分析对天线进行了有效的优化。
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本文对某牵引车导流罩安装支架结构在正面迎风、侧风二种工况下进行强度计算。应用FLUENT对总成的外流场进行数值模拟，将压力分布映射到FEA 模型进行分析，找到满足强度要求的结构。
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以某客车车身骨架为研究对象，用ansys workbench建立车架的有限元模型并对其进行刚度和模态分析，在保证车身刚度和模态性能前提下，以质量最小为目标，优化车身骨架尺寸，进而实现车身结构轻量化.
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本文用基于势流理论的AQWA软件仿真和理论分析相结合的办法对某江海直达船的船波相对运动进行了计算分析和研究。主要研究了影响船波相对运动的规律和影响参数。
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应用SIwave与Designer进行时频域协同仿真，进行信号完整性分析对比，并对封装与PCB的建模方法进行研究，发现一体化的建模方法能更加准确地表征封装与PCB的特性.
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本文从屈曲分析的规范条款、软件实施、工程实例等方面阐述了屈曲设计方法在压力容器设计中的进展情况。在此基础上，重点探讨了分析设计中，运用Mechanical软件进行屈曲设计的实施步骤和注意事项。
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本文使用ANSYS软件分析导管架装船过程中的最危险工况下的码头结构强度。得到了码头承台应力，应变，挠度以及承台底下桩的反力，证明了使用ANSYS对码头结构进行非线性分析是可行的。
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利用Workbench对关键零件进行静力学分析。按照正常工况（推力5KN）添加边界条件，获得了传动过程中的应力分布。利用nCode Designlife 对关键零件进行了疲劳仿真分析，获得了伤害和寿命分布.
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本文以轴流排汽缸为研究对象，运用数值模拟的方法研究排汽缸内部流动，分析排汽缸内部流场，同时对轴流排汽缸进行优化改型。
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基于鲜水河断裂带较为精细的三维有限元模型，研究断裂的存在对区域应力场的影响。该项工作的开展为断裂带周围的台阵布设提参考依据。
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本文对车体、转向架的模态分析和评价方法存在的差异提出讨论，并对某整备状态下的车体和转向架的模态进行了分析，同时对车体、转向架模态分析的建模思路以及对自振频率和振型的评价提出建议.
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考虑施工过程中焊缝引起的初始缺陷，对圆柱壳进行弹性屈曲分析（不同初始缺陷幅值下圆柱壳的屈曲应力），结果表明施工过程中焊缝收缩引起的圆柱壳环向初始缺陷对圆柱壳的弹性屈曲影响显著.
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本文主要介绍了ANSYS在高压科学领域若干方面的应用，其中包括高压合成系统内的温场模拟、宝石级腔体组装方式设 计以及六面顶压机顶锤结构的优化等。
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本文描述了基于CFD软件ANSYS Fluent环境下燃油箱注油过程的模拟，得到了燃油加注过程中，气液两相的分布、油箱内部压力、加油排气的通风流量等影响加注性能的参数，并可 缩短油箱设计周期、降低开发成本.
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以某核电站安全壳隔震方案为例，利用有ANSYS建立核岛结构隔震计算仿真模型，对安全壳厂房结构进行动力时程分析，重点比较采用隔震技术后安全壳的地震响应规律，总结隔震技术的优点。
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对某公司的黑水过滤器进行了可靠性分析，论述了网格划分和加载等问题，对其进行了强度、变形、模态分析,得出了应力、变形分布及固有频率并进行了强度校核，为其安全运行提出切实可行的方案。
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数值模拟分析是继理论分析方法、实验观测方法之后的又一最有力的研究、求解、设计工具，本文基于CFX，进行了压力场与速度场分析，提出了高压加热器分流孔板孔径的优化设计思路与方法。
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本文采用FLUENT软件，编制了耦合求解滑行艇纵向运动预报程序，开展了三维滑行艇模型在均匀来流中运动响应的数值模拟。结果表明：航速增加，喷溅阻力增加，喷溅阻升比0.05%-2.7%。
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在高速列车运输质量中,客室内的温度高低是影响舒适度的重要因素，提高和改善隔热壁的隔热性能是提高客室舒适度的有效途径。作者利用用FLUENT 对头车司机室、头车客室进行传热计算。
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基于三维非定常不可压缩 N-S 方程和k-ε 两方程湍流模型，采用Fluent 软件进行高速列车设备舱通风散热数值模拟，并对其通风散 热性能进行了分析。
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本文改变惯有的对位加强形式，设计新型的井桁式止链器加强结构，变对位加强为区域加强，实现止链器加强结构全部在分段制作阶段施工结束，避免后期的调整，降低施工难度，缩短建造周期。
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采用工程设计与数值仿真相结合的方法，对结构自重和风荷载作用情况下的高空棚架结构局部安全性能、系统结构整体安全性能和稳定性进行了分析，有效提高计算效率，为结构和设备的设计方案提供科学依据。
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本文利用CFD软件，采用有限体积法，以置入于固定空间的散热元器件进行通风散热数值模拟，建立了不同的通风冷却方案，通过对各个方案的温度和速度场分布来确定最佳通风散热技术方案。
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采用有限元方法模拟天线罩受到的温度载荷及气动载荷情况，有效地计算出天线罩在各种力和热载荷作用下，内部温度场、应力场的分布情况，并对试验时综合应力比较大的位置进行监控指导。
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利用ANSYS 软件分析电磁阀在工作状态下线圈的温升和阀体达到稳定所用的时间，并通过试验验证了结果的准确性，为电磁阀线圈温升计算提供了有效地热分析的仿真方法，同时为优化电磁阀的结构提供参考。
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采用Autodyn软件，对动能弹侵彻砖砌体进行了数值仿真，并进行了侵彻试验。结果表明：仿真中动能弹过载、靶体破坏现象等与试验结果基本吻合，选用的砖砌体的材料模型方案可行。
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在ANSYS Workbench 中对电动汽车模型进行几何简化，在VPG 中划分有限元网格，利用LS-DYNA 软件进行碰撞仿真分析对整车的安全性做出评价，并提出了相应的改进措施。
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以东海海域某半潜式海洋平台为研究对象，建立其整体有限元模型，并利用ANSYS-AWQA模块计算平台所受的波浪荷载。基于ANSYS对该平台在自存风浪流工况下四种最不利情况进行了整体结构强度的校核
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分析得到材料为铸铁和人造大理石时的前十阶模态，对这两种材料所制造部件的动态特性进行对比评估，从而为材料选择提供了科学的依据。
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针对薄壁疲劳容器大 开孔问题，采用有限元法得到了大开孔设备在危险工况载荷下的应力和变形，提出了可行的开孔区 域加强措施，并提出两种解决方案，用有限元分析的方法进行对比分析。
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介绍了模型建模、网格划分、边界条件约束、材料的热物理性能参数随温度变化的加载方法，并讨论了高斯和平均分布两种不同热源模型的加载方式的模拟结果。高斯热源作用下的试样温度偏高、其焊点截面形状更加接近真实焊点形状。
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对模型进行简化，在ANSYS中建立有限元三维实体模型，计算了熔盐泵的前十阶频率和振型。在此基础上，采用谱分析方法对熔盐泵在OBE和SSE两类工况下的应力响应和位移响应进行了分析。
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分析了某案例在不同处理器数目下的计算效率以及Fluent 并行求解方式对计算效率的影响，为该类问题的大规模计算以及更好地发挥Fluent 软件的并行计算优势提供参考。
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作者使用ANSYS Workbench通过模拟产品壳体与壳体、壳体与螺钉等之间的接触关系，网格加密至737 万节点执行收敛性检查和节点应力差评估，给出了一种计算精度控制和评估的方法。
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引入CFD热流分析软件在核电工程设计中的应用，列举了CFD软件在电站“死管段”工程改造，地坑滤网工程改造，波动管防热分层研究，以及大型换热设备性能数值分析中的应用
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本文介绍电机通风散热仿真分析过程中计算域的选取，模型简化，网格划分和边界条件设置等；电机温度场计算中热源加载的两种方式，输出和显示仿真结果对电机结构设计的指导作用；说明了试验数据对完善仿真方法的重要意义。
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本文采用ANSYS 公司的TURBOGRID和CFX软件对PW公司E3发动机低压涡轮4级叶片通道进行了流动模拟。分析说明该发动机低压涡轮具有高的流动效率，对大型高效节能发动机的设计具有重要参考意义。
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电机的动态特性研究是解决电机噪声和振动的重要手段，本文运用ANSYS 软件分析了电机装配工艺对电机振动和噪声的影响，分别对正常装配和异常装配后的电机进行了模态计算，从而找出了电机产生噪声的主要原因。
ANSYS Workbench在某位移测量装置随机振动分析中的应用
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作者对某位移测量装置进行了模态分析和随机振动分析，确定了该装置的固有频率、基于不同概率统计值下的应力值，并查阅资料，对铁芯杆应力较大部位的疲劳寿命进行计算。
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利用计算机仿真手段，应用大型通用有限元软件ANSYS，针对2跨6米连续吊车梁在吊车载荷、恒 载作用下的受力特性进行有限元分析，为连续吊车梁的应用提供参考。
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通过二次开发，建立了装甲防护领域的专业软件—装甲防护效能仿真评估平台，可高效完成弹靶侵彻过程的模拟及装甲的抗弹性能的定量评估，避免大量重复工作，提高了分析效率。
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采用ANSYS/LS-dyna 显式动力学有限元程序，对活塞高速撞击并对剪切盖顺利切断过程进行数值模拟。对剪切盖进行参数化建模，通过改变剪切盖凹槽倒角，计算了在同一初始活塞速度下的不同响应。
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