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标题: 驾驶室内2500-2800r/min低频噪声该怎么解决啊？ [打印本页]

作者: 金亚峰 时间: 2013-5-15 14:08
标题: 驾驶室内2500-2800r/min低频噪声该怎么解决啊？
问题描述如下： 1.怠速工况下座椅、方向盘存在明显共振，主驾驶处有明显的低频噪声，初步判断与机舱内噪声频率吻合； 2.3、4挡2500-2800r/min车内存在明显的低频噪声（嗡嗡声），后排座椅由为明显，导致乘客产生头晕感觉，且底板存在明显振动。 3.后排乘客面正常坐在座位上将头部旋转90°发现力发动机进的耳朵明显有不舒服感，但离发动机远的感觉不是很明显。 4.排气系统在怠速及问题发生工况下无明显异音。 5.在2500-2800r/min时副消声器总成连接吊钩存在明显振动经查，该排气系统无球面连接法兰，另软连接位置距离发动机X相距离约2000px，软连接长度约为150mm。请问该问题是排气系统导致的吗？与发动机悬置系统及发动机舱的隔声关系大吗？

作者: 王剑亮 时间: 2013-5-21 15:55
是啥类型的汽车.不一定是声学的原因.底板振动很大,需要查振动源和振动路径.消声器与发动机连接是否有波纹管,挂钩位置调整或者去掉一个试试,测试传递函数可以作为辅助手段凭感觉还是振源未解耦,消声器挂钩或许存在不合理,波纹管也是.问题复杂,仅为参考,低频的东西一般都是直接穿过去导致的.

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