| 颤振是飞行器设计时必须考虑的一个气动弹性不稳定现象。以往人们常常用一些消极的被动方法,如增加结构刚度;采用质量平衡或限制飞行逮度等措施来防止颤振。因而大大地降低了飞行器的性能。 近年来,飞行器以提高气动效率和尽可能减轻结构重量为目标,致使结构柔性，成为三元机翼 。 三元机翼即利用机翼振动产生的加速度信号,经模拟计算机控制,由功率放大器—电磁激振器伺服机构操纵机翼的副翼来抑制机翼的颤振。 实验结果表明:改变反馈控制的增益和相位角两个变量,能影响主动颤振抑制系统的稳定性。实验通过选取这两个参变量,使机翼模型的颤振临界速度提高27％。 |
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