为复合材料闭合过程和碰撞模拟之间的差距(EN)
一个自动带对于6和10岁孩子碰撞假人的合适工具(EN)
应用数字图像相关方法来SAMP-1表征(EN)
用于LS-DYNA材料模型的近期材料表征(变形破坏)测试的发展(EN)
用人体模型对一个虚拟设计进行评价(EN)
自冲铆接接头的碰撞仿真CONSTRAINED INTERPOLATION SPOTWELD修改后的版本简化建模 (EN)
用于快速分析响应的FAT PDB假人模型特殊新版本的发展。快速分析模型(R.A.M.)(EN)
用于侧面碰撞压力传感校准的气体动力学仿真能力(EN)
有限元建模和汽车碰撞的MDB和ODB蜂巢验证(EN)
由电磁感应模拟复合材料加工的进展(EN)
在Kolsky方法下金属的高温动态性能的实验研究和有限元建模(EN)
在LS-DYNA高层钢框架的时刻建筑物非线性时程分析(EN)
在LS-DYNA中的ALE不可压缩流体(EN)
在LS-DYNA®中的声学元件传输损耗仿真(EN)
在LS-DYNA中使用欧拉拉格朗日耦合模拟内部气体在单级气体枪内流(EN)
在很短的时间内影响大脑压力的响应(EN) |
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在很短的时间内影响大脑压力的响应(EN).pdf
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这导致脑损伤响应于钝头冲击的机制所使用的人体头部的3有限元模型,其范围从低到高影响生物仿真度。该模型被直接从MRI图像数据使用,适于移动立方体的方法,它能够自动网格生成,并允许多个不同的结构(例如,颅骨,头皮,脑)以啮合的技术开发.
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在LS-DYNA中使用欧拉拉格朗日耦合模拟内部气体在单级气体枪内流动(EN).pdf
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在LS-DYNA中使用欧拉拉格朗日耦合模拟内部气体在单级气体枪内流
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在LS-DYNA中的ALE不可压缩流体(EN).pdf
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作用于刚性的或可变形结构的流体力的计算构成了流体 - 结构交互的一个主要问题。然而,大多数的数值试验包括使用两种不同的码来分别解决流体和结构位移的压力。在本文中,单片用ALE制剂的方法来隐式地计算不可压缩流体施加到结构上的压力。
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在LS-DYNA®中的声学元件传输损耗仿真(EN).pdf
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本文介绍了在LS-DYNA中传输损耗在排气系统的基本声学元件验证模拟。根据[1]有描述的排气系统和其组件的声学性能的几个指标,主要包括传输损耗(TL),插入损耗(IL)和降噪(NR)。
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在Kolsky方法下金属的高温动态性能的实验研究和有限元建模(EN).pdf
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动态强度相关的广泛的实际问题互相影响和渗透,一个适当的定义材料特性的应变率和温度的函数有很大的重要性。其中最有效和可靠的方法在高应变率确定材料特性是采用分离式Hopkinson条的Kolsky方法[1]。
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在LS-DYNA高层钢框架的时刻建筑物非线性时程分析(EN).pdf
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®非线性时程分析,进行了在LS-DYNA(LSTC),以评估现有高层钢结构抗弯矩结构建筑的抗震性能。地面运动的地震记录代表的最大考虑在目前的建筑法规规定地震(MCE)危险度是在分析中使用。本文重点介绍利用捕捉到的复杂的非线性元件的不同组件模型
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有限元建模和汽车碰撞的MDB和ODB蜂巢验证(EN).pdf
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蜂窝材料被广泛应用于汽车碰撞测试。通常情况下,它是ODB(偏移变形壁障)和MDB(移动变形壁障)的主要组成部分,根据ECE法规94号和95号的汽车碰撞测试的规定。这两种蜂窝或壁碍还通过了中国法规。精度和效率对于汽车碰撞模拟的CAE分析是最为重要的。
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由电磁感应模拟复合材料加工的进展(EN).pdf
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在这项工作中,一台螺旋“煎饼”式线圈的几何和在电气和热导率之间有大差异的两个不同的版材类型(结构钢和碳纤维增强聚合物复合材料)被用来执行静态板感应加热特性实验,用于表征两种材料加热行为的特征为连续感应做准备。
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用于侧面碰撞压力传感校准的气体动力学仿真能力(EN).pdf
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一种方法已经开发出来,采用碰撞仿真模型,以提供侧面碰撞门压力传感器数据给传感器标定工程师,早就成为可能,从而提供机会以减少所需的时间,用于物理传感器校准,在汽车发展规划内。
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用于快速分析响应的FAT PDB假人模型特殊新版本的发展。快速分析模型(R.A.M.)(EN).pdf
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在过去的几年中,已经开发了在与德国汽车工业合作的FAT和PDB假人模型的有限元模型,其模型的开发过程中的主要目标是实现模型高精确度,以及有一个健壮的模型,而且数值稳定。
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自冲铆接接头的碰撞仿真与 CONSTRAINED_INTERPOLATION_SPOTWELD修改后的版本简化建模 (EN).pdf
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自冲铆接接头的碰撞仿真与 CONSTRAINED_INTERPOLATION_SPOTWELD修改后的版本简化建模
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用人体模型对一个虚拟设计进行评价(EN).pdf
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人体模型乘员保护在过去几年开始流行。他们开始从高精密的研究工具转向合理适用的工具来支持乘员一些特定区域的安全。本研究是通过使用THUMS人体模型进行集中于BioRID-II的肩部设计进行评价。
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用于LS-DYNA材料模型的近期材料表征(变形破坏)测试的发展(EN) .pdf
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对材料的力学特性(变形和破坏),最近开发了几种新的测试方法,都进行了介绍。这些测试的数据用于材料模型(本构关系)的LS-DYNA的发展和校准。第一种方法涉及测试中数字图像相关(DIC)的使用,用于产生所需的MAT224模型数据测试。
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应用数字图像相关方法来SAMP-1表征(EN).pdf
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SAMP-1是一种复合材料模型用来捕捉塑料中的非协定屈服和本地化行为。要做得好,它是高度依赖于准确的屈服后的材料数据。许多假设和近似值,目前用于将测量的应力 - 应变数据转化为与这些输入相关的的材料参数。
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一个自动带对于6和10岁孩子碰撞假人的合适工具(EN).pdf
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在车辆中通过计算机辅助工程(CAE)模拟儿童乘员的安全是一个不断发展的领域。 2003年,欧洲NCAP推出了儿童乘员的保护等级,以告知消费者车辆安全评估的结果[1]。这些评估中使用的正面和侧面碰撞18个月和3岁假人。
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为复合材料闭合过程和碰撞模拟之间的差距(EN).pdf
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在汽车行业,纤维增强塑料(FRP)的使用变得越来越重要。因此,为此类材料精确碰撞分析结果的要求增加。已经从金属板材成形知到,过程仿真分析预测纤维取向对各种短期,长期或无尽的纤维增强部件适用
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共 4 个关于本帖的回复 最后回复于 2014-7-16 15:46