燃气轮机中燃气初温过高会有什么影响？

由于重质燃料的火焰辐射强度大，容易造成火焰筒及透平部件局部高温变形，同时为了减轻碱金属化合物、钒化合物对热通道及叶片的高温腐蚀，一般在烧重质燃料时的温控线设定值要比设计值低一些。机组改烧天然气后，想达到提高燃机效率及联合循环效率的目的，必须将温控线设定值提高到接近设计值。如某厂烧原油时将燃机温控线设定为515℃，燃气初温1073℃；烧天然气时将温控线设定为543℃，燃气初温1200℃。若机组在油改气时未进行热通道部件大修及清理叶片积垢，直接将温控线由515℃调整为543℃，燃气初温将由1073℃升高到1200℃。燃气初温的提高会造成以下不利影响：(1)引起叶片腐蚀加重随着初温的提高，沉积在叶片以及金属部件上很多积灰和化合物都将呈熔融状，尤其是烧重质燃料时，碱金属同燃料中含有的硫和氧化物形成Na2SO4和K2SO4。当这些碱金属盐在叶片表面凝结为液滴时，破坏了叶片表面的保护性氧化膜，并阻止这种氧化膜的重新形成，会使硫渗入金属基体，引起硫化和金属的快速腐蚀，引起叶片基体材料中铝和铬元素的贫化。在高温的燃气中，钒化合物形成的钒酸盐粘结在金属部件上，并同燃气轮机叶片的Cr、Ni、Co等元素发生反应，还原成氧钒基化合物。而这些氧钒基化合物和析出的氧再进行反应，生成钒酸盐，形成了周而复始的氧化还原反应，导致叶片腐蚀。(2)引起热通道局部高温燃油燃机运行一定时间后，由于燃料中灰分、杂质和不完全燃烧都会在动静叶片上积灰结垢，长期运行必将造成结垢严重，甚至堵塞冷却孔。如果在这样的条件下，将燃气初温由1073℃提高到1200℃，结垢严重的区域，因得不到良好冷却，导致部分部件产生高温，若这些部件长时间处于高温区，其金属抗疲劳强度和抗蠕变性能降低，金相结构发生变化，造成局部裂纹，甚至掉块。(3)引起透平振动加剧提高初温后，有很多原本附着在火焰筒、过渡段及一级静叶片上的垢物呈熔融状，将被高温气流吹掉，带到后几级。这些熔融化合物随气流做功而温度降低，遇到温度较低的动、静叶片就会粘附在上面。粘附在动叶片上的化合物增多，造成转子质量不平衡，引起振动。