扭振分析中，当量模型和多体动力学模型的差别是什么？

轴系扭振分析中（如典型的发动机曲轴），经常建立当量模型和多体动力学模型，看好多人会建立这两种模型，甚至有在adams中建立的多体动力学模型和当量模型一模一样的简化。我在想这样做的必要性，比如说建立了当量模型就可以计算固有频率和振型，那为什么还要建立多体动力学模型呢？其实就是这两种模型的差别在哪儿？  是计算精度、方便性、直观性、还是其他什么目的？

各有各的好处，当量模型简单有效，但是简化的太多会与实际偏离很多，而且如果考虑到弯扭耦合的关系，当量模型的计算不是很准确，由于现在计算机能力提升，多体动力学模型在某种程度上可以完成较好的仿真计算。