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标题: 汽车结构有限元分析与优化设计技术培训班 [打印本页]

作者: 勤杂工    时间: 2017-6-7 16:58
标题: 汽车结构有限元分析与优化设计技术培训班
汽车结构有限元分析与优化设计技术培训
(2017年7月12-14日,周三-周五)
尊敬的阁下:
   有限元技术已经广泛应用于汽车结构分析,如刚度、强度、模态、碰撞以及疲劳破坏等。同时有限元可求解的汽车结构越来越复杂,如曲轴、连杆、减速器、悬架、保险杠、前纵梁、以及B柱等零部件的分析,发动机总成、底盘总成、以及车身总成的分析,更甚还有整车的碰撞分析以及路面虚拟试验场分析等。针对不同的汽车结构以及不同的设计阶段(概念设计阶段、详细设计阶段)结构的简化、连接方式的处理、单元的选取、以及求解器的选择对有限元建模精度与求解效率都有影响,这些技术的掌握需要工程师长期的积累。此外,当对汽车结构可以分析后,需对其进一步优化设计,如发动机箱体、曲轴等零部件的拓扑优化、车身结构的断面形状优化、板厚优化等,设计变量的选择、灵敏度的求解、优化算法的选取对结构优化的精度和效率有决定性的影响。只有掌握了这些技术工程师才能建立反应物理原型的有限元模型,以及对有限元模型的有效优化设计。这些技术具有一定的共性和规律性,掌握之后可以受用终身,这也是从中国制造向中国创造跨越过程中对工程师提出的新的要求。

为了更好的提高企业工程师对有限元技术知识的掌握,博睿智创 ( 北京 ) 科技发展有限公司 汽车工程技术培训中心决定于2017年7月12-14日 在 北京 举办“汽车结构有限元分析与优化设计技术培训班 ”,有关事项说明如下:

一、培训时间:7月12 - 14日

二、培训地点:北京(具体地点培训前一周通知)

三、参加对象
汽车行业CAE工程师、车身结构工程师,高校、科研院所研究生等。

四、主讲专家
某专家:博士、副教授,2005-2010年在吉林大学材料成型专业、固体力学专业,获得本硕博学位。2014-2015年,在美国密歇根大学公派访学。主持国家自然科学基金2项、吉林省科技发展计划项目2项、一汽集团技术心中、宝钢汽车用钢研究所等企业课题多项。发表SCI论文18篇、EI论文10篇,开发车身结构CAE专用软件4项。精通结构优化理论,擅长车身结构优化,重点解决了正向设计中车身骨架断面设计与优化难题,该技术在1天内完成车身骨架断面的设计,2-3天内完成刚度、强度、抗撞性以及冲压制造性能约束下的断面形状与板厚优化,实现轻量化目标。

五、授课大纲及日程安排

时间
授课内容及提纲





7月12日
星期三

上午
1.   有限元基本理论梳理
2.   薄壁梁单元理论简介
3.   薄壁梁断面(截面)设计与特性求解:弯曲惯性矩、扭转惯性矩
4.   铝型材断面特性求解
5.   钢制与铝制型材的几何参数对静刚度、碰撞性能的影响
6.   钢制与铝制板材的几何参数对静刚度、碰撞性能的影响
7.   铝材替换钢材的等效设计原则与轻量化方法

下午
8.   碳纤维复合材料层合板理论简介
9.   碳纤维复合材料刚度与强度评价
10.  正向设计中车身梁骨架有限元参数化建模
11.  考虑接头塑形铰的车身梁骨架结构有限元建模与求解
12.  车身结构刚度、强度、频率与动刚度性能评价
l   边界条件对性能评价的影响
l   动刚度加法平均与乘法平均的区别

13.应用案例:
l   针对对标车身详细模型的梁骨架模型缩减与建模案例
l   断面形状优化设计案例
l   全铝车身型材结构正向设计案例介绍









7月13日
星期四
上午
14.线性规划理论:单纯形为例
15.基于梯度信息的结构优化理论
l   Lagrange乘子法构造KKT条件
l   变密度法SIMP结构拓扑优化
l   序列线性规划求解结构优化
16.进化算法与多目标优化算法介绍
l   遗传算法GA、粒子群算法PSO
l   进化算法的局限性与适用性
l   多目标的评价与Pareto解集的选择
17.代理模型与多学科优化设计
l   试验设计DOE样本采集:正交试验设计为例
l   响应面(代理模型)构造与求解
l   代理模型的局限性与适用性
18.应用案例:
l   如何根据结构的变量数量、结构规模、响应类型选择合适的优化算法
l   结构优化软件与过程集成(代理模型)优化软件的案例对比分析
下午
19.结构灵敏度分析
l   差分法、解析法、伴随变量法、半解析法
l   以上四种方法计算量比较与实用性
20.应用案例:
l   车身结构弯扭刚度、轻量化系数对板厚的灵敏度分析
l   车身结构频率灵敏度分析
l   组件灵敏度分析
l   如何利用商业软件输出结构灵敏度信息
l   依据灵敏度信息,对车身结构修改








7月14日
星期五
上午
21.车身结构优化设计方法
l   车身结构拓扑优化的实施流程
l   车身骨架断面几何形状的实施流程
l   车身结构板厚尺寸优化的实施流程
l   等效静态载荷法ELS求解结构碰撞优化
下午
22.应用案例:
l   车身刚度、频率、强度优化设计案例
l   车身结构碰撞拓扑优化案例
l   车身前端结构板厚与加筋形貌碰撞优化案例
l   车架结构拓扑概念优化与断面尺寸详细优化案例
l   碳纤维复合材料零部件铺层角度、铺层数量优化案例
l   车身结构优化在轻量化设计中的应用


六、培训费用
培训费:4100元/人,3人(含3人)以上享受团队价格:3800元/人。
以上费用不含食宿费,培训期间食宿统一安排,费用自理。
会务工作由 博睿智创(北京)科技发展有限公司 承办,并为学员出具正式发票。

七、证书颁发
凡报名参加培训经考核结业的学员,均颁发由博睿智创(北京)科技发展有限公司签发的培训证书。邮件报名时请务必附带电子版一寸免冠彩色证件照片,办理培训结业证书使用。   
八、联系方式
咨询电话:010-57203820 或 13521326559
联 系 人:曹宏博     邮 箱:hb_cao@126.com
      
下载报名表:汽车结构有限元分析与优化设计技术培训班报名表.doc









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