“常用公式”在线计算,“设计手册”在线查询
分享到:  QQ好友和群QQ好友和群 QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏 分享分享 分享淘帖 支持支持 反对反对

共 1 个关于本帖的回复 最后回复于 2014-4-25 12:36

沙发
谷万里 十品草民 发表于 2014-4-25 12:36:37 | 只看该作者
研发埠培训中心
颤振是飞行器设计时必须考虑的一个气动弹性不稳定现象。以往人们常常用一些消极的被动方法,如增加结构刚度;采用质量平衡或限制飞行逮度等措施来防止颤振。因而大大地降低了飞行器的性能。  近年来,飞行器以提高气动效率和尽可能减轻结构重量为目标,致使结构柔性,成为三元机翼 。    三元机翼即利用机翼振动产生的加速度信号,经模拟计算机控制,由功率放大器—电磁激振器伺服机构操纵机翼的副翼来抑制机翼的颤振。  实验结果表明:改变反馈控制的增益和相位角两个变量,能影响主动颤振抑制系统的稳定性。实验通过选取这两个参变量,使机翼模型的颤振临界速度提高27%。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关注我们

360网站安全检测平台