程旭媛 发表于 2014-1-8 15:01:53

飞机机翼上表面有湍流时，是增加升力还是减少？

姬晓军 发表于 2014-1-8 16:26:25

是减小升力，导致飞机大幅震动，飞行员因此无法控制飞机。

0 发表于 2014-9-21 20:50:36

湍流属于高压区，减小升力，所以要尽量避免早点分离。

0 发表于 2014-9-21 20:50:37

湍流属于高压区，减小升力，所以要尽量避免早点分离。

0 发表于 2014-9-21 20:50:38

湍流属于高压区，减小升力，所以要尽量避免早点分离。

武士 发表于 2014-9-22 20:25:19

嗯，我印象里面也是减小升力，可以看下流体理论，好像有个专业术语是说这个的，忘记了，当时就记得那个名字怪怪的，网络不好，发重了

武士 发表于 2014-9-22 20:25:23

嗯，我印象里面也是减小升力，可以看下流体理论，好像有个专业术语是说这个的，忘记了，当时就记得那个名字怪怪的

水起 发表于 2014-10-19 10:28:17

升力会减小，而且会增大阻力。现在很多机翼都会在机翼表面增加射流装置，其目的就是为了给机翼壁面的气流增加动能，使分离点后移。

水起 发表于 2014-10-19 10:28:26

升力会减小，而且会增大阻力。现在很多机翼都会在机翼表面增加射流装置，其目的就是为了给机翼壁面的气流增加动能，使分离点后移。
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