N600型汽轮机组启动过程中转子与汽缸的相对膨胀是怎样的？

在启动过程中，转子、汽缸受蒸汽加热后均发生膨胀，汽缸以一号低压缸两侧横销的连线为中心分别向前后膨胀，而转子则以推力轴承为中心向两侧膨胀。因此，转子相对于汽缸的死点在中轴承箱内，并随着中轴承座向前膨胀而向前移动。另一方面，由于转子绝对膨胀量大于汽缸，在此情况下，高压汽缸内的同级动静间隙增大，级间轴向间隙变小，此时称为正胀差。由于级间轴向距离较大，正胀差一般不会影响机组安全。中压缸内的动静间隙变化比较复杂。因为中压缸是双流且双层汽缸结构，内缸相对于外缸的膨胀死点在汽缸中心，即内缸以汽缸中心为基点向两边膨胀，而转子侧以推力盘为基点向发电机端膨胀，因此，中压缸机头端产生负胀差，中压缸发电机端产生正胀差，出现负胀差的部位动静间隙变小，尤其是机头侧第一级负胀差最大，这是机组加热过程中动静部分最可能发生摩擦的部位。机组在冷却过程中，将会发生和上述情况相反的现象。此时，在中压缸电机侧，尤其是电机侧第一级动叶间最可能发生摩擦。