什么是非独立悬挂系统？

非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

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嗯，非独立即不能独立，即一体的，两侧车轮的运动是一起的，

很详细啊！这回知道了！独立的舒适性好！

对现代轿车而言，悬架是指连接车身（副车架）与车轮的部件，包括弹簧、减振器和导向机构等。非独立悬架即指左右两侧的上述部件是关联的、非独立的。比如现在A0和A级车上普遍使用的扭力梁后悬架（啊，想起了断轴的速腾）。还有麦弗逊悬架的左右两侧减振器通过横向稳定杆相关联，但一般仍认为麦弗逊悬架是独立悬架。