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基于MSC.ADAMS的动力传动系统建模与仿真.pdf
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根据动力传动系统的组成及工作原理,在MSC.ADAMS中分别建立了发动机、液力变矩器、齿轮传动、离合器的动力学模型,并组装成动力传动系统虚拟样机,采用仿真剧本进行总体仿真.结果表明,利用MSC.ADAMS进行动力传动系统仿真具有一定的优越性.
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某履带车辆动力传动系统动力学仿真研究.pdf
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在CAD软件建立的实体模型基础上，以MSC.ADAMS为仿真平台，通过对发动机动 力输入、液力变矩器液力工况、离合器接合过程的模拟，建立了某车辆发动机曲轴系统和传动系统为一体的动力传动虚拟样机，并对该车辆的起步、换档、制动等过渡工况进行了仿真分析，得到了各种工况下关键构件的运动及载荷变化曲线，为更深入的动力传动系统的研究奠定了基础。
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使用Adams卫星太阳帆板展开动力学仿真.pdf
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为研究太阳帆板的展开和锁定过程的动力学，首先在MSC.ADAMS/View模块中建立了一个多刚体卫星太阳帆板、转动铰、扭簧、锁定和绳索联动机构(Closed Cable Loops)的模型，用接触力(Contact)模拟锁定机构中的接触碰撞现象，用外加力矩(Applied Torque)模拟CCL机构中绳索的弹性协调作用，用库仑摩擦力计入干摩擦效应，然后使用MSC.ADAMS/Solver进行了动力学仿真，并用后处理模块(Postprocessor)对输出结果进行了分析。最后讨论了当前的MSC.ADAMS软件在机构动力学仿真中的优势及其局限性。
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空间对接机构MSC.ADAMS数字样机建模与仿真.pdf
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以俄罗斯“异体同构”周边内翻式对接机构为研究对象，利用整机的Pro/E模装和 MSC.ADAMS建立了由对接环、丝杠螺旋副、差动组合、丝杠安装座及其中间传动齿轮和传动轴、缓冲弹簧、电磁阻尼器、摩擦制动器等所有缓冲部件和组件的对接机构数字样机模型。利用该样机对机构的缓冲阻尼特性进行了仿真研究，模拟了对接机构推出、缓冲、拉回等工作模式。结合单机地面试验对数字样机进行了修正，考虑了传动链中的摩擦，用Fortran子程序考虑了弹簧的滞回效应。实际生产中出现的问题在数字样机中得到了复现。仿真结果对空间对接机构的进一步优化设计以及空间对接过程动力学建模具有积极的参考作用。
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基于MSC.ADAMS柔性体的汽车制动器振动分析研究.pdf
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汽车制动器振动形成的噪声，成为目前汽车研究的一个难题。本文用多体动力学 仿真软件MSC.ADAMS分析盘式制动器运动特征，模型由一个刚体和三个柔性体组成，转动的制动盘、平动的摩擦片为柔性体。首先用MACRO开发了在园盘周向上一次固定多个哑物体，然后开发了接触力的施加方法，由IMPACT函数和STEP函数组成，使离散柔性体之间的接触，通过结点上哑物体之间的接触力实现了连续接触。用建立的模型，对所设计的制动器分析预测振动频率，制动时主要为低频振颤。
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两自由度并联机械手运动仿真.pdf
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本文采用虚拟样机仿真软件MSC.ADAMS对两自由度并联机械手样机模型进行运动 学分析，仿真过程中通过预估末端件的运动规律，然后依据运动仿真结果方便地求得主动件的运动输入曲线。
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MSC.ADAMS在车辆传动系统扭振分析中的应用.pdf
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为了克服传统扭振理论分析存在的主要问题：系统当量模型及模型中的原始物理 参数的精确化;非线性部件特性及其线性扭转振动的求解。采用基于虚拟样机技术的方法对某动力传动系统扭振进行分析，该分析方法的最大优点就在于系统的精确性和可装配性、分析过程的方便快捷、扭振分析结果的直观性。本文综合运用ADAMS/Flex、ADAMS/Linear和ADAMS/Vibration对某履带车辆传动系统进行了扭振分析。得到了系统的固有频率。结果表明，利用MSC.ADAMS进行扭振分析具有一定的优越性,可以得到较为理想的结果。
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CATIA建模与MSC.Nastran有限元分析.pdf
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CATIA建模功能强大而分析功能相对薄弱，MSC.Nastran的分析结果已经成为了行业标准，但是其建模功能相对薄弱得多。在工程实践中，特别是航空航天复杂零件的设计中，使用CATIA建模，MSC.Nastran进行有限元分析的方法具有很强的现实意义。本文通过典型结构的CATIA与MSC.Nastran相结合进行建模和分析，说明了该方法的实用性。
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MSC.ADAMS软件在齿轮啮合力仿真计算中的应用.pdf
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本文通过建立某传动系统的三维实体模型，以Hertz弹性撞击理论为基础，合理地定义了仿真计算齿轮激振力的参数，利用多体动力学仿真软件MSC.ADAMS进行了齿轮啮合力仿真计算,并给出某一特定传动条件下的齿轮激振力的计算结果。结果表明，本文提出的齿轮激励力仿真计算时参数选取是合理的。
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基于ATV的履带车辆平稳性仿真.pdf
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本文针对履带车辆，基于MSC.Adams/ATV建立了整车多体动力学模型。研究悬挂 装置弹簧弹性特性、减振器阻尼特性对车辆振动与冲击动力学的影响，给出了车辆行驶平稳性、冲击响应的动力学分析结果。研究履带车辆以各种车速行驶时，由于路面不平度激励引起的车体、车轮及乘员的振动与冲击响应特性。得到了诸如车体及乘员的振动速度、振动加速度的时域响应谱，车轮动载与平衡肘相对车身的动倾角的时域响应谱；经统计处理给出了各统计量的峰值、均方根值；通过数据处理得到了车体及乘员振动加速度的频域响应谱。
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ADAMS装载机工作装置机构分析.pdf
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介绍了ADAMS软件在装载机工作装置机构分析中的应用，对现设计方案进行了评估，为设计改进提供了有价值的参考数据。
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adams中的动强度分析.pdf
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本文以车身悬置梁的动强度分析为例,介绍了应用MSC.ADAMS/VIEW、FLEX、DURABILITY，MSC.Nastran创建柔性体模型，并利用整车动力学模型的计算结果作为悬置梁的载荷输入进行仿真计算的一般过程。这是一种充分利用多刚体动力学和有限元优势将刚体和柔性体混合建模求解的好方法。
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ADAMS虚拟样机技术在采煤机械设计中的应用.pdf
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虚拟样机技术是数字化时代在工业设计领域中最重要的新技术之一,在采煤机械工程设计中,应用虚拟样机制造技术,可以缩短产品设计周期,降低成本,提高质量,增强产品在市场中的竞争力,将这种技术应用到新型采煤机械的设计中,基本解决了设计中的关键技术,取得了良好的效果。
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ADAMS高层建筑擦窗机动力学分析.pdf
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应用 MSC.Adams 软件针对CWGD200L 型高层建筑擦窗机进行了动力学分析。建立擦窗机柔性多体系统模型，并在所建模型基础上，分析其固有特性，求解出振动的固有频率及相应振型。同时分析了其动态响应特性，得到了整机振动的危险频率。从而，为擦窗机安全正常的工作提供了理论依据。
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ADAMS中的动平衡仿真分析.pdf
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变排量斜盘式压缩机的斜盘倾角会随着汽车环境热负荷的变化而在一定范围变化，此外汽车行驶中发动机转速也是变化的，这使得压缩机的动不平衡量不断地改变。因而压缩机新产品的开发离不开数字样机的仿真分析，本文利用MSC.ADAMS动力学仿真软件建立了6Sxx变排量斜盘式汽车空调压缩机的力学仿真模型，在理论分析的基础上，仿真了6Sxx变排量压缩机的动平衡特性，分析了在低、中、高不同主轴转速下和多种斜盘摆角下的动不平衡量，并得出了一些规律性的结论，为产品开发提供了依据。
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ADAMS挖掘机反铲工作装置性能分析.pdf
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在进行挖掘机工作装置的 设计时，评估方案合理与否是至关重要在进行挖掘机工作装置的 设计时，评估方案合理与否是至关重要在进行挖掘机工作装置的 设计时，评估方案合理与否是至关重要环节，但由于相关的性能指标众多计算量很大往不达到满意效果。在 环节，但由于相关的性能指标众多计算量很大往不达到满意效果。在 设计某小型挖掘机的工作装置时，我们使用 设计某小型挖掘机的工作装置时，我们使用 MSC.ADAMS 软件进行分析、评估和改 软件进行分析、评估和改 进，取得了良好的效果。
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ADAMS精梳机关键机构中差动齿轮系的建模.pdf
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本文在简述了精梳机项目背景的基础上；重点论中差动齿轮系 在 MSC.ADAMS 软件中的模型建立，其主要比较了齿轮传动副和耦合关节优缺 软件中的模型建立，其主要比较了齿轮传动副和耦合关节优缺 点，以及在实际运用中的一心得。
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