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本文利用美国ANSYS公司结构分析软件，对黄海牌某型客车车身骨架进行了有限元分析，讨论了该车出现问题的原因，并提出了具有针对性的改进方法。
| 基于电路耦合的电气设备的有限元建模方法 |
| 基于ANSYS的叶轮分析系统（BladePro-CF） |
| 不同心脏瓣膜和主动脉导管对冠状动脉灌注的流体动力学分析计算 |
| 有限元的扭转刚度以及大型橡胶动力模型飞机机身桁架的纵向弯曲强度计算分析 |
| 心脏瓣膜的三维非线性超弹性有限元模型 |
| 一种新的基于有限元分析的法兰设计方法 |
| 固体氧化物燃料电池的电阻模型 |
| 为解决连杆油孔的疲劳失效问题的概率分析 |
| 泵涡轮- cfx-5.6经验 |
| 基于ANSYS的齿轮齿面和体温度的研究 |
| 水冷式制动器的热机械分析 |
| 机械装置的柔性导体短路过载预防 |
| 2-D和3-D对流模型复合板有限元应力分析 |
| ANSYS的机械优化 |
| 比较稳定的状态下的离心阶段的CFD分析实验台数据 |
| 对超高压强度分析的边界条件的确认 |
| 干燥的单管光纤层叠带耦合的有限元分析 |
| 利用ANSYS软件对轴流风机的抗震分析 |
| 顿涅茨克冶炼厂的轧机950主线动态过程的研究 |
| 对紧固孔的冷膨胀影响的应变硬化率的有限元分析 |
| 一个完整的1800万类滑翔机模态分析 |
| 基于有限元分析的宽带振动响应的减少优化技术 |
| 一氯丁橡胶电梯滚轮导向的研究 |
| 分析驱动的电子系统设计 |
| 反虹吸南水北调的有限元分析 |
| 西藏铁路的三维温度域通风管路的非线性分析 |
| 振动的交叉流动模拟 |
| 2-D和3-D对流模型复合板有限元应力分析 |
| 基于ANSYS和MATLAB Simulink Mechanical的及时有效的瞬态分析 |
| 燃气轮机的结构元素的三维有限元建模和振动分析 |
| 复合结构中的关键区域的有限元法 |
| 振动和冲击接触的有限元分析微机械系统 |
| RT-70全圆的射电望远镜的三维有限元热结构分析 |
| 为特定应用ANSYS定制开发的软件 |
| 汽轮机末级叶片的三维有限元结构分析 |
| 管板应力状态的三维有限元分析 |
| 彼得和保罗大教堂的尖顶金属制品的三维有限元结构分析 |
| 对SMES磁体线圈涂材料性能的计算 |
| 有限元模拟技术进入本科课程的整合 |
| 针对数控机床失真控制的分析 |
| ANSYS Workbench环境下的超弹性合金眼镜架设计 |
| 基于ANSYS和MATLAB Simulink Mechanical的及时有效的瞬态分析 |
| 基于一种新的三维有限元模型和人工神经网络的油井生产力优化 |
| 基础薄弱的储油罐的有限元分析 |
| 小载荷的非公路自卸卡车后桥的静态和动态强度分析 |
| 回转窑的质量和能量的传输模型 |
| 接缝密封晶片级封装方法的有限元建模分析 |
| 基于stanitz加速弯头空气试验数据的FLOTRAN验证 |
| 管流的结果与实验进行比较获得的结果 |
| 表面粗糙度对需要密封压力的耦合器的影响 |
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本文利用美国ANSYS公司结构分析软件，对黄海牌某型客车车身骨架进行了有限元分析，讨论了该车出现问题的原因，并提出了具有针对性的改进方法。
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采用有限元分析软件ANSYS，建立了机车通风机叶轮叶片的三维有限元模型，对之进行了静强度计算。分析了叶片断裂原因，提出了叶轮的设计改进方向并对某改进方案叶轮的叶片进行了强度计算
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本文利用ANSYS5.7版的新增橡胶本构模型，同时，采用我公司在美国EXEL实验室的所做的橡胶材料的实验数据做为分析输入，对高速重载机车车辆用橡胶定位器产品进行有限元分析。并研究产品的隔板倾角的变化及橡胶层数对三向刚度性能的影响。
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利用ANSYS有限元非线性分析功能，建立了身管与药筒的接触非线性有限元模型，并考虑了药筒材料超过屈服极限后的塑性发展。以节点自由度耦合的方式，给自由度耦合节点以强制位移，用直接求出自由度耦合节点约束反力的方法来求抽筒力。
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分析了机器人转动关节有限元模型的特点：由于数值离散使得转动表面不再光滑连续，表面的非连续性使得低阶单元的表面可能因为离散而相互侵入，轴相对轴承运动时，不连续的表面会阻碍相对运动，产生剪涨效应。这两种情况都会给关节带来附加应力。计算结果表明，这种由于结构离散带来的附加应力可以超过的材料的屈服极限，导致完全错误的计算结果。为此提出了一些改进措施：对低阶单元，可以使用一致表面网格和结点－结点型接触模型，对高阶单元，将边中结点分布在接触表面上，这样的转动关节模型能够很好地模拟关节的转动特性。
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以一台小型医用回旋加速器为例，使用ANSYS软件进行磁铁三维分析，讨论了磁铁各参数，包括谷区深度、角度、磁极间隙、线圈形状等对中平面上磁场的影响，总结了变化规律，对回旋加速器磁铁的分析设计有一定指导意义
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本文运用ANSYS软件，采用子模型的分析方法，对某电站转轮进行分析研究。同时，在转轮叶片高应力区域采用不同的过渡圆角进行子模型分析研究，并运用一个小算例，解释了在子模型分析过程中出现的令人费解的现象，该论文具有较高的使用价值和参考意义。
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本文应用ANSYS结构分析和FE-SAFE疲劳分析软件，对一柴油机活塞结构进行了三维有限元计算，求得活塞温度场和综合应力场；有限元分析结果经疲劳分析软件处理，以云图方式显示出活塞的疲劳循环次数和安全系数。据此，认为该活塞结构能满足该活塞强度的要求，同时，从疲劳失效角度来看，活塞有二处部位需要进一步加强。
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应用ANSYS结构分析软件，对回龙抽水蓄能电站的高压钢筋混凝土岔管进行了三维有限元分析，研究了在内水压力、灌浆压力等荷载作用下，岔管衬砌的工作特性和围岩的应力分布规律，为进一步的优化设计提供依据。
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本文应用ANSYS的参数化设计语言APDL，研究了牙轮钻头滑动轴承表面渗碳层和镶嵌的铜合金对其强度的影响。首先建立了牙轮钻头滑动轴承三维接触有限元模型，然后利用网格划分技术分别对其表面渗碳层、镶嵌的铜合金和钻头本体进行网格划分和单元属性定义，最后施加边界条件进行接触有限元分析求解。结果表明轴承接触应力峰值和Mises应力峰值位于铜合金和渗碳层结合部位。这一现象与实际使用的牙轮钻头滑动轴承失效的部位相吻合，说明接触有限元分析的结果是正确可靠的。
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本文介绍了利用ANSYS软件对在电脑机箱表面加装的散热风扇对CPU散热片散热性能的影响进行了仿真，并与实验数据进行对比。为优化散热风扇的位置和风扇个数提出了较好的解决办法，这对整机散热性能的提高有很大帮助。
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本文通过在轴承滚珠和滚道面间建立接触单元，较好地处理了台体组件中的轴承连接问题。通过对某型号惯性平台台体组件进行有限元动态分析，发现了台体组件结构的薄弱环节；针对结构所存在的问题，对如何改善结构的动态特性提出了建议，为以后对台体组件进行动力修改与优化设计奠定了基础。
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广州大学为广东全球通大厦（新址）做了一1/20模型的振动台试验，本文基于ANSYS建立与试验模型同比例的数值模型，计算其在地震中整体与局部的时程反应并与试验数据对比，作为试验的辅助、验证与补充分析，对结构抗震设计提出改进建议。采用APDL语言编辑宏命令的方式探讨高效、迅速建立大型建筑结构有限元模型的方法，对ANSYS进行二次开发。
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广州轨道交通三号线屏蔽门系统是保障乘客安全、地铁正常运营的一个重要环节。本文采用大型通用有限元软件ANSYS，对包括结构的整体刚度特性和地震安全性进行了分析计算，同时也进行了在人群冲击载荷作用下的结构安全性分析。
国电电力大同电厂二期2600MW锅炉等离子点火系统设计方案数值模拟.pdf
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由于前后墙上的安装位置有限，所以大同电厂二期设计安装于两侧墙中心左右各偏1米左右，与最下层燃烧器等高的位置上。等离子燃烧器已经在很多电厂应用了，但是这种布置形式在世界上还是第一次，究竟其效果如何，目前大家无法看到。因此，华北电力科学院有限责任公司锅炉技术研究所接受烟台龙源公司的委托，进行了该炉等离子点火方案的数值模拟，以求为方案的确定提供科学的依据。
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综合若干工程应用范例，基于ANSYS/APDL 平台的二次开发，建立了实用的工程分析技术，包括：需求分析，模型参数化，子结构技术，整体分析的自动化流程等。成功的实践表明了这种技术途径的可行性与有效性。
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介绍了一种基于UG二次开发和ANSYS APDL语言的参数化强度校核系统。UG建模工具为了更好的发挥其功能，提供了电子表格导出数据功能。APDL语言是ANSYS参数化设计语言，可以用来自动完成某些功能或建模。利用UG、ANSYS的二次开发功能，实现CAD/CAE的集成。此方法应用到某型风机强度校核中，受到了较好的效果。
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在实际生产中，某车型的车门铰链和加强板是由凸焊工艺连接起来的。针对轿车在实际装配后出现的上下铰链不同轴的问题，本文应用ANSYS软件，建立了电热力三场耦合的凸焊分析模型，并通过一个复杂的有限元分析流程，对整个凸焊工艺过程进行了完整的分析，得到了铰链最终的焊接变形，与实验结果相比较，取得了较好的结论。研究表明，数值模拟仿真是一种快捷、高效的方法，有助于车门装配焊接工艺优化。
基于ANSYS中UIDL语言开发扭杆弹簧结构分析系统.pdf
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利用ANSYS对扭杆弹簧进行结构分析时，会遇到过渡部分的过渡形式和过渡参数的选择问题，其工作应力与过渡部分的过渡形式和过渡参数有密切关系。使用原本的ANSYS GUI(GraphicalUser Interface)输入参数，效率不高；以APDL(ANSYSParameter DesignLanguage)输入参数，较难表达清楚。本文以UIDL(User Interface DesignLanguage)语言，编制扭杆弹簧结构分析系统，便于设计人员使用，为其它通用零件分析起一定的借鉴作用。
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运用结构动态设计原理和有限元法（FEM）的变量化分析技术，提出一种数控机床床身结构的动态设计方法和流程。以结构固有频率为优化目标，以元结构和框架结构优化结果为依据，并以一立式加工中心的床身为实例，提出了该床身结构若干改进方案，并对各方案进行了比较分析。
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利用ANSYS的参数化设计语言（APDL）建立双圆弧齿轮的三维实体，形成相应有限元模型，对轮齿弯曲应力进行了分析。总结了名义压力角和齿形工艺角对轮齿弯曲应力的影响规律，得出跑合前最大弯曲应力发生在齿腰处的结论，为双圆弧齿轮的设计和使用提供理论依据。
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本文通过对弹性体振动的有限元方程和不可压缩粘性流体的有限元方程的分析，得到了弹性体与粘性流体流固耦合的有限元方程。以水轮机导叶为例，运用ANSYS有限元软件计算了其在空气中的振动特性以及流固耦合振动的频率和振型，并对二者进行比较，分析了影响振动的因素，为水轮机部件的设计与预防裂纹的产生起到了一定的作用。
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根据定柱式旋臂起重机整体结构特点，建立了面向整机的有限元模型，基于ANSYS软件对该产品进行了静力分析和模态分析。通过分析解决了设计的应力应变求解，优化了设计尺寸，使产品总重量得到了下降。同时，对改进设计，提高起重机疲劳寿命具有一定的指导意义。
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本文使用ANSYS软件中的LS-DYNA模块对一基于Hopkinson棒原理的加速度计冲击校准系统进行了仿真分析，分析了应力波在Hopkinson棒中的传播，以及棒中应变和加速度等参数，并将分析结果与试验结果进行了比较，仿真结果与实际情况基本吻合。
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基于ANSYS软件的有限元技术，采用多种单元混合建模，进行复杂组合的整体分析。建立了斗轮堆取料机俯仰钢结构的有限元分析模型，并完成了斗轮堆取料机的俯仰钢结构的动态特性的综合分析，其中包括频率和动力响应，计算方法和结论可供相关人员参考。
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在吸取结构优化设计理论研究成果的基础上，从工程应用的实际出发，将通用有限元软件ANSYS与高效的优化算法结合起来，编程实现了有限元求解与优化设计的同步进行。介绍了齿行法的基本原理，对几个典型的结构优化问题进行了多约束的最优化计算，计算结果经与用其它方法求解得到的结果进行比较，表明该方法正确、可行，能充分发挥ANSYS与优化方法两者的长处，具有优化效率高、效果好、实用性强的优点。
基于ANSYS的渐开线斜齿轮的弯曲强度有限元分析和开发.pdf
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本文基于ANSYS自带的APDL语言，并利用VB6.0编程语言，针对汽车变速箱中渐开线斜齿轮的特点开发出相应的前处理辅助程序。在友好的图形界面的程序中，只需输入一对相互啮合齿轮的齿数、模数、压力角、螺旋角、变位系数、载荷大小等基本参数，就可以自动完成对斜齿轮轮齿的参数化建模、网格划分，施加约束和载荷，分析计算等。通过此程序完成参数化建模的轮齿的三维有限元前处理，极大地简化了斜齿轮弯曲强度三维有限元分析的处理过程。
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本文以渤海石油公司建造的“曹妃甸”项目FPSO（浮式生产储油卸油船）的某管系为例，说明了利用ANSYS软件建立管系有限元模型进行“静力－热应力”耦合有限元分析的方法，以及如何在分析中考虑船舶运动的惯性力和船体变形对管系的应力和变形造成的影响。根据计算得到的各管节点的位移及应力分布情况为该管系的设计工作提供理论依据。同时也证明了在不具备专业管系应力分析软件的情况下，利用通用有限元软件ANSYS进行管系应力分析也是非常有效和实用的，值得向广大船厂及船舶设计部门推荐。
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借助于ANSYS良好的二次开发环境，结合VB进行可视化编程，开发了板带卷曲工艺线上温度场的有限元仿真软件，通过人机交互平台，研究了带钢沿厚度方向上的温度分布，实现了有限元分析的参数化。
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铸造凝固过程热应力分析是典型的材料非线性瞬态热－结构耦合场分析。本文通过ANSYS在“小型工作台”凝固过程中的热应力模拟，详细介绍了物理环境法在砂型铸造中的具体应用，为ANSYS在铸造领域的应用提供了具有实际应用价值的算例。
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在车体结构设计中采用有限元分析软件ANSYS的程序化、模块化等技术，建立了机车车体结构的参数化有限元模型，对车体结构的强度、刚度、模态频率进行了计算分析，提出了车体结构改进的合理建议，使车体的结构设计满足了相关的设计要求。
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利用有限元通用软件ANSYS中用户自定义截面的功能，计算薄壁杆件复杂截面的几何特性，文中给出了详细的实施步骤和技巧，并计算了开闭口、分离式和组合薄壁截面三种典型情况，可供工程技术人员参考。
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应用计算流体力学CFX软件对加氢反应器中联合油（Union Oil）公司的单个分配器的流场用标准k-ε 方程进行了模拟，对计算结果的分析以及与型式试验结果的分析对比表明，CFX能较准确地模拟分配器气液分配时的流场。CFX可用于指导反应器内构件的研究、开发和设计。
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根据优化变量不同，结构优化可以分为拓扑优化，形状优化和尺寸优化三个层次。Ansys的DesignOpt优化处理器和TopologyOpt优化处理器可以方便的进行上述三类变量的优化。本文建立了壳体结构拓扑，形状和尺寸一体化优化的方法，提出了Ansys环境下壳体结构拓扑，形状和尺寸一体化优化的实现途径，算例验证了该计算方案的有效性。
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选取107国道上典型的两跨空腹式双曲拱桥为例，按照结构受力特征，采用空间实体单元模型，利用ANSYS程序对该桥进行全面分析，为该桥梁结构静载试验提供试验测点的布点方案理论依据，给出部分试验结果，有限元与试验结果吻合的很好，得到一些有益的结论。
利用ANSYS分析钢结构框架组合梁与柱连接节点抗震性能.pdf
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本文运用ANSYS对不同构造型式和影响参数的钢结构框架组合梁与柱连接节点进行了非线性有限元分析，研究了节点构造参数对节点应力分布、塑性区分布、极限承载力以及焊接孔末端应力集中的影响，着重分析了混凝土组合作用对于节点力学性能的贡献。经过分析比较，合理的模型可以得到令人满意的结果。
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运用有限元分析软件ANSYS对汽车外形的空气动力性能进行模拟分析计算，针对这三种典型的汽车外形进行分析研究。通过对不同速度，不同车型的计算分析比较，在高速情况下车型三的空气动力学性能优于其它两种车型。
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针对一种渐变节流式缓冲装置的工作过程，应用流体力学的有关知识进行了理论分析，通过半解析和数值模拟两种方法对缓冲过程的缓冲力、行程、加速度等参数进行了计算，并进行了缓冲装置的缓冲性能实验，理论计算和试验结果基本一致。
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本文使用ANSYS 软件分析了某卡环在弹塑性及接触状态下的变形和应力、应变，找出其薄弱部位，为后续改进设计提供了依据。
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本文利用大型有限元计算软件ANSYS5.5实现转子动力特性的计算。该计算过程用命令流方式可实现柔性转子系统的临界转速和不平衡响应的计算。
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回油活塞是钻井中途油气层测试器中的重要部件之一，由于其在井下工作在油、气、钻井液环境之中，承受着高温、高压、污染、腐蚀等恶劣的条件，因此对它的可靠性提出了较高的要求。而ANSYS7.0软件将有限元法与Monte-Carlo法结合起来,对结构进行可靠性分析,该方法吸取了两种方法的长处,即可以得到回油活塞载荷响应值(最大应力和最大变形量),也可以减少模拟的时间,可以提高计算效率。利用该方法对回油活塞进行可靠性分析是行之有效的，以最大变形量为例给出了计算结果图，得出了最大变形量的概率分布函数，以及主要影响它的因素，可以对结构优化设计提供有用的依据。
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本文建立了某型号激光陀螺抖动系统的三维有限元模型，对其振动特性进行了模态分析。然后，对该系统进行了模态实验测量。最后，将模态分析的结果和实验测量结果进行了对比，对比结果的一致性表明，本文所建立的有限元模型合理，分析结果可靠，对该系统的改进设计具有重要意义。
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针对集装箱起重机复杂的动力学模型，本文尝试用ANSYS软件对其进行了动力修改。计算结果较大地提高了集装箱起重机的动力性能，表明了ANSYS软件能较好地处理复杂模型的动力学优化问题。
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本文利用ANSYS的UIDL、APDL语言开发了加筋陡坡设计和有限元分析专用模块，并简单介绍了开发过程中一些经验。普通工程技术人员能利用该专用模块对加筋陡坡进行优化设计和有限元分析，而屏蔽了加筋材料与土体之间的接触非线性行为。该模块在三峡库区加筋陡坡的设计和分析中得以应用，证明了它的实用性、可靠性。
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对重型加氢反应器吊装中裙座加固方法的选择，安装技术人员一般是根据设备的吊装重量和直径凭经验确定。这种选择方法往往带有一定的盲目性，无法根据具体的吊装方案选择一种最有效的裙座加固措施。随着近年来计算技术的飞速发展，通过有限元计算结果选择裙座加固方案已是一种极为有效的手段。本文通过具体实例，用ANSYS软件建立对比方案的有限元计算模型。通过位移计算结果对比各加固方案对裙座变形的影响，并选择出最有效的裙座加固方案。
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本文通过利用ANSYS进行的有限元仿真分析，来探究冷却风扇在进行超转试验中发生破坏的原因。在分析中，通过给定的两种工况和几种不同的约束方式分别进行了仿真计算，然后综合每种仿真计算结果，分析发生破坏的可能原因，给设计人员提出了合理化的建议，设计人员根据提供的这些建议，在原结构和约束方式上做了相应的修改，在随后进行的超转试验中没有在发生破坏现象。
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本文介绍了某企业采用ANSYS新一代协同仿真环境——Workbench构建的基于PDM系统的协同仿真环境。适应信息化的要求，作者想通过这个环境将各种CAE仿真软件集成到一个平台上，将这个平台作为PDM系统的一个子系统，从而真正的实现CAD和CAE的并行协同。
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切削加工是制造业中的关键技术之一。脆性材料的切削机理和力学分析模型都不同于金属材料，主要是二者材料的力学性能巨大差异造成的。作者利用ANSYS/LS-DYNA有限元程序，对某特殊脆性材料三维非正交切削加工进行了数值模拟。在不考虑热效应情况下，分析了脆性材料工件因切削而产生的变形和应力。
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本文使用ANSYS有限元分析软件，对某特种车辆的整车结构，进行了刚度和强度特性的有限元分析仿真。本文特别使用耦合自由度方法，模拟车体和旋转塔之间的滚珠特性和特殊的约束关系，从而将车体和旋转塔做为一个系统，较真实模拟了此特种车辆的整车结构强度特性。此特种车辆受到的载荷工况有：旋转塔分别受到向前和向后不同角度的后坐力冲击，以及路面障碍所产生的最大10g加速度的振动冲击。根据仿真分析结果，得出了结论和车体减重改进建议。
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采用有限元方法对某型车后桥的结构进行了分析研究。通过UG建立三维CAD模型，用Parasolid数据格式传入ANSYS，建立后桥壳的有限元计算模型，通过对有限元分析计算的比较，指出了其设计的不足，为进一步结构的优化设计提供了理论依据。
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雷达罩将雷达罩住，使雷达免受外界恶劣环境的影响，从而可使雷达全天候工作并且可延长寿命。本雷达罩为截球形式，直径为6.5m，罩壁为复合材料三明治夹层结构。现用ANSYS软件对该罩结构在风载作用下整罩的应力、变形响应进行数值计算。
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利用有限元分析软件Ansys，对一个电子设备中使用的腔体进行了模态分析，通过设置不同的固定方式（约束方式），计算了腔体的固有频率和振型，并对不同约束方式所得的结果进行了比较，确定最符合实际的结果。
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某计算机系统由于应用环境恶劣，因此对其结构设计提出了很高的要求。本文用有限元分析软件ANSYS对不同材料属性的系统结构进行了分析，为最终的合理设计提供了理论依据。
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某奥运场馆平面近似椭圆，长轴144米，短轴130米，总高度13.04米。规模较大，结构复杂，用一般的软件很难得到满意的结果，为此使用了大型结构分析软件——ANSYS8.0对建筑结构进行了合理的建模，并对其进行了静力和模态分析，在静力分析中进行了各种荷载组合，得出了梁、柱、墙、板等构件的变形、轴力、弯矩等结果，提出了该结构的薄弱构件，对结构设计有一定的参考价值；并得出了该结构的前40阶频率和振型,并对振型特点进行了分析。
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本文利用 ANSYS软件的 Beam4、Beam188和 Beam189梁单元分别对分馏塔保冷箱（钢框架结构）进行了仿真分析，并通过对三者分析结果差异的讨论，从理论出发对三种单元在工程应用中选用进行了探讨。
某高拱坝应用外掺MgO砼快速筑坝技术的三维有限元仿真计算研究.pdf
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采用在ANSYS平台上开发的《外掺MgO砼快速筑拱坝三维有限元仿真计算程序》，对粤北某120米高拱坝，分别按掺与不掺MgO的工况，进行了施工期和运行蓄水期的全过程仿真计算，着重对比分析了外掺MgO砼的补偿作用，结论认为在超过100米级的高拱坝中，本程序及研究思路同样可用于其仿真计算研究，并且高拱坝上采用外掺MgO砼快速筑拱坝新技术也具有实用性，是可行的，相关计算参数和研究流程可作同类工程计算研究时参考。
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水轮发电机主轴联轴螺栓是水轮发电机重要的联接部件。利用先进的有限元应用软件ANSYS，充分考虑到结构的接触和摩擦非线性行为，使用ANSYS的APDL脚本语言编制参数化程序，设计和优化主轴联轴螺栓。
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在结构强度计算中，温度场的转换较多，如从传热分析模型到结构强度计算模型，或从现有温度场模型到新的有限元模型等。利用ANSYS程序子模型功能，可以实现结构相同而有限元网格模型不一样的温度场的转换。
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众所周知，炸药与岩石之间的相互作用模式对岩体爆破数值模拟的重要作用。本文介绍了三种交互模式，包括关节点模式，接触模式耦合和流固耦合模式。并给出了每一个模式的关键词及其意义，在这些模式之间的与数值模拟的结果进行了比较。
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以宝钢一连铸板坯结晶器为研究对象，将商业软件CFX4.3应用于冶金领域，首次采用多相流模型计算了吹氩后结晶器内钢液的流场、温度场及氩气分布。结果表明：吹氩后，结晶器内上回流区钢液的流动强度增大，下回流区变小；钢液的温度梯度减小，温度分布均匀；氩气的分布不均匀，上回流区钢液的含气率大大高于下回流区。
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本文借助ANSYS/FLOTRANCFD对某机载设备球状体结构在高速飞行时周围的气流分布进行了分析，采用APDL语言实现建模、划分网格及加载，通过分析计算，得到三维流场中的压力分布及作用在球状体上的转矩，为该类设备的结构设计提供依据。
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运用ANSYS有限元分析软件的APDL语言，开发了身管通用动态应力求解程序，并指出了身管动态强度设计所要解决的关键技术问题，为实现身管动态强度设计的工程化、程序化奠定了基础
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提出一种柔性机械臂大位移运动的动力学建模方法。该方法使用集中参数描述柔性构件的变形，通过拉格朗日方程得到系统大范围运动时的线性动力学方程。首先给出了机械臂的建模方法，然后给出2个算例说明方法的有效性。在第一个算例中，将模态分析的计算结果与实验结果作了比较。第二个算例中，将大位移分析的结果与ANSYS软件的大位移非线性分析结果作了比较。结果表明，本文方法能够反映机械臂大范围运动与横向振动之间的耦合关系。
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热采井出砂套管损坏机理已成为稠油热采生产中迫切需要解决的问题,油层大量出砂造成空洞、塌陷等引发套管弯曲，局部热应力集中，使套管应力增加而损坏。本文采用三维有限元法，对辽河油田杜84段二区内的若干口井按照出砂量的不同进行数值计算，得到了热采井套管、水泥环、射孔与油层的应力场的分布规律以及套管的应力与出砂量的变化关系,并得出了热采出砂井套损损坏的机理及原因。
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在注蒸汽采油的过程中，油管接箍腐蚀影响了油田的正常生产，是各油田急需解决的问题。为了弄清楚腐蚀的具体原因，笔者开展了油管接箍腐蚀原因的研究，对接箍腐蚀的特点、原因、规律等问题开展了研究。计算表明，应力突变是发生腐蚀最关键的原因，特别是轴向应力，占主导作用，发生腐蚀后，接箍形状不规则更容易发生应力突变，其使用寿命大大减小。分析结果可为今后的油田的防腐工作提供决策依据。
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本文主要是对叶轮整个轮系作模态分析。计算采用二种方法，对整个叶轮整体进行模态分析计算以及采用ANSYS的循环对称结构的模态分析方法。对叶轮的振动形态进行分析，将其归纳为：（1）叶轮在各个节径振动时叶片轴向A0为主的振动；（2）叶轮在各个节径振动时叶片切向A0为主的振动；（3）叶轮在各个节径振动时叶片以扭振主的振动；（4）叶轮在各个节径振动时叶片切向A1为主的振动；（5）伞形振动；五部分进行分析。文章最后对轮系振动的安全性进行评价。
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机车牵引电机位于转向架的下部，在机车运行过程中承受着强烈的振动。因此必须要求电机机座具有良好的强度和刚度，以保证其运转性能和寿命满足使用要求。本文采用有限元分析技术，通过对牵引电机钢板压型机座和全叠片机座进行结构静力学对比分析，得出钢板压型机座在结构安全性和刚性方面比全叠片机座具有明显的优越性的结论
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本文以IVECOA40新客车为对象，研究了用有限元法对白车身进行FEA建模，通过车身造型、详细有限元建模、模态理论计算分析等数字化产品设计开发技术，为整车的动态特性的分析和结构设计的修改提供方法和理论依据。
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本文应用LS-DYNA3D软件对某卡车后下部防护装置进行了碰撞模拟仿真， 并按照国家法规的规定要求对设计结构进行了分析评估，通过不同结构方案的对比分析，提出了能够满足国家法规要求的较佳设计方案，为设计改进提供了重要参考依据。
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本文介绍应用ANSYS有限元软件计算汽轮发电机定子弹簧板刚强度模型的简化和载荷边界处理方法。详细研究了汽轮发电机的各种受力情况，对各种载荷进行计算，最后采用ANSYS的工况组合得到机组各种工作状态的变形和应力，并对计算结果进行了详细分析，探讨了产生各种变形和局部应力的原因。
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薄板冲压成形数值模拟是金属塑性加工领域的热门课题之一。运用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA 对汽车落地骨架零件进行冲压成形的数值模拟，预测成形过程中板料壁厚变化和可能出现的起皱、破裂现象，回弹趋势，获得该类零件成形所需的工艺参数，对汽车薄板冲压成形实际生产具有一定的指导作用。
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本文利用ANSYS大型数值分析软件对某深部引水工程隧洞的受力特性进行了三维数值分析计算。在有限元计算中，采用了生死单元模拟隧洞的开挖过程，并获得了三维隧洞围岩的应力和应变状态以及由于开挖而引起的位移释放情况。最后对数值计算的结果进行了分析，得出一些有意义的结论，为大型地下引水隧洞工程的设计和施工提供了技术支持
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导弹在飞行过程中与大气摩擦产生的热量，导致内部设备和炸药温度升高，带来安全隐患。本文利用有限元分析软件ANSYS，对导弹关键舱段（包括设备和炸药）进行有限元计算，比较热传导和热辐射对温度场的影响，并给出温度场分布情况，为导弹的设计和制造提供依据。
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本文用ANSYS程序，对彭水水利枢纽第二级垂直升船机塔柱结构进行了三维有限元动力抗震计算和静力计算，动力计算分别用反应谱法和逐步时间积分法计算地震响应；用动静叠加结果，按承载能力极限状态设计式进行结构强度安全验算，为塔柱结构的抗震设计提供依据。
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用DYNAFORM软件对拼焊板成形过程进行有限元模拟研究。建立盒形油箱零件的有限元模型，研究分析了不同厚度、不同材料拼焊板的成形及焊缝对零件成形的影响。结果表明，以真实焊缝材料性能建立的焊缝模型能够较准确地描述拼焊板成形过程中的塑性变形及应变分布情况。
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以宝钢一连铸板坯结晶器为研究对象，采用大型商业软件CFX4.3，模拟计算了不同水口部位堵塞情况下结晶器内钢液流场和温度场。结果表明：水口堵塞时，水口出口速度明显增大，出口上方的回流区变大；水口出口上沿处堵塞对结晶器内钢液的流场和温度场的影响最大。
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青藏铁路的建成对我国西部大开发具有非常重要的经济和国防意义,但青藏铁路横穿青藏高原地震活动区,沿线发育的地震带会对铁路的安全造成很大的潜在影响。因而通过ANSYS软件定量地去模拟地震活动对铁路的影响，进而对工程的稳定性及安全性进行评价，将具有很重要的现实意义和指导意义。
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在岩土工程数值计算中常用剑桥模型模拟土体，而目前ANSYS程序尚不能直接应用剑桥模型进行土体弹塑性分析。本文利用ANSYS的三种二次开发工具—APDL、UIDL、UPFs将剑桥模型添加到标准ANSYS版本中，实现对土体弹塑性本构模型的二次开发，并通过算例进行了程序的可靠性验证。本文为开发ANSYS在岩土工程数值计算方面的功能提供了借鉴，具有一定的应用价值。
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以ANSYS通用软件为基础，应用APDL语言进行二次开发而成的《外掺MgO砼快速筑拱坝三维有限元仿真分析程序》，分前、后处理和计算求解器3部分，综合模拟拱坝施工、运行中的各类参数变化，易于修改、调整，是对拱坝设计、施工进行深入研究的一个良好平台。本文对该程序的主要原理、功能、流程进行了较为详细的开发介绍。
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本文利用有限元分析软件ANSYS，分析了车轮在紧急制动工况下温度场的变化。针对提速货车车轮在使用中出现的寿命较低和容易损坏的问题，本文旨在建立起车轮温度场的有限元数值分析模型。通过对车轮温度场的有限元计算分析，为车轮工艺参数的优化和使用寿命的延长提供定量的分析依据。
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本文使用ANSYS对通用集装箱的前墙的承载能力进行了研究。研究表明：随板厚的增加，应力呈幂函数递减。随波深的增加，应力呈线形递减。随波宽的增加，应力变化较复杂。最优前墙波纹方案为w=90~100mm，h=55mm，t>=2.3mm。
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本文运用ANSYS针对某型铜铝复合柱翼式散热器进行了结构强度与散热效率等方面的综合分析，利用流固耦合技术分析散热器单管的热效率，并从强度和热效率两个方面给出了产品整体性能的综合评价。
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航空燃气轮机转子转速非常高（高达70000r/min），如果转子上的零件在工作中意外脱落，就会在巨大的离心力作用下，以巨大的能量甩出来，因此，为避免发生危险，转子叶片的包容性不容忽视。本文使用有限元程序LS-DYNA对叶片的包容性进行了初步研究。
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针对伺服系统结构振动试验设计的需要，应用ANSYS软件进行了PSD谱随机振动有限元分析和随机疲劳分析，为改进阀结构设计提供了指导依据。
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本文运用Ansys软件，对苏通长江公路大桥索塔群桩基础与土体的共同作用进行了有限元分析。对网格密度、桩土界面的处理、线性和非线性分析的结果等方面进行了探讨。非线性分析结果与离心模型实验结果符合良好，表明苏通大桥哑铃形承台群桩基础的设计是合理的，用Ansys对群桩基础进行非线性分析是可行的。
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本文应用ANSYS软件，分别计算了太阳能吸附式空气取水器吸附床在不同吸附剂厚度、吸附床内嵌入金属肋片情况下的温度场分布；分析结果表明，通过嵌入金属肋片，可大大提高吸附床内传热特性，降低床内的温度梯度，为太阳能吸附式空气取水装置的优化设计提供了依据。
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本文建立了PBGA完整的湿度扩散模型，描述了在JEDEC Level 1湿度预处理期间的湿度吸收，以及各种高温下的湿度解吸。由预处理后的局部湿度浓度可以计算蒸汽压。
使用ANSYS Workbench进行复杂模型的有限元分析.pdf
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采用标准格式文件（IGES）等进行CAD到CAE的模型数据传递时，常常发生数据丢失，软件间不能实现真正的无缝集成，所以传统的CAE分析软件在处理复杂模型时，常常困难重重。而利用Workbench平台则很好地解决了这一问题。
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潜水器耐压球壳的稳定性是开发深海载人潜水器的关键点之一，其球壳已达中厚壳范围，应考虑横向剪切变形。本文基于非线性有限元分析方法，对大深度载人潜水器耐压球壳进行非线性稳定性研究，考虑了材料屈服引起的应变强化呈现的材料非线性以及壳体整体屈服产生的塑性大变形而表现的几何非线性相互作用。计算表明，相同厚度耐压球壳的失稳压力随半径的增大而减少；而在球半径不变时，失稳压力则随厚度的增加而增大。文中建立了球壳失稳压力、厚度与直径的关系、安全系数曲线图，由此可选择潜水器耐压球壳的最佳几何尺寸。
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以一台小型医用回旋加速器为例，使用ANSYS软件进行磁铁分析，对有限元实施中的一些问题进行了研究。比较了二维分析与三维分析的差别，讨论了外围空气建模、模型细节以及网格划分对计算结果的影响。在利用对称性条件进行计算时，发现ANSYS对边界上磁场的计算方法存在缺陷，本文对此进行了改进，消除了中平面上磁场的水平分量，磁场分布曲线也更趋合理。最后讨论了对称性条件受到加工误差等破坏时的处理办法。本文结论对回旋加速器磁场的三维分析有一定的参考价值。
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TiNi记忆合金在一定温度范围内具有超弹特性（SE）的重要力学特征，其内部形成的回复力可以使材料恢复到原始状态，将极大阻止或延缓裂纹的扩展。把TiNi合金作为涂层材料可以有效地增强涂层的抗裂能力，延长涂层的使用寿命，是一种具有良好应用前景的功能涂层材料。本文通过ANSYS数值模拟，分析了循环载荷下TiNi记忆涂层表面裂纹的力学响应，研究了裂尖应变场、裂纹扩展过程中的抗裂性能，并与常规涂层进行了对比分析，为TiNi记忆涂层的工程应用提供了理论基础。
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根据家用越野车的性能要求，建立了车架的有限元模型。然后应用大型有限元软件ANSYS对该家用越野车车架在不同截面情况下，进行有限元模态分析。并根据其动态特性，选择最佳的车架截面形状
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由于收集极内部的非均匀温度场分布和多种材料膨胀系数不一致等因素的影响，导致收集极内部产生较复杂的应力场分布，甚至出现氧化铍套筒断裂的现象。本文采用间接法，用TAU软件计算出初始电流矢量分布值，以分段加载方式作用在收集极内壁，并考虑收集极外部空气对流和底部水流冷却的边界条件，求得温度场分布。将结果转入结构分析，从而得到收集极内部应力场分布。为进一步改进收集极结构提供了重要参考。
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对于普通复合棒换能器，在频率降低的同时尺寸会增大。我们利用有限元软件——ANSYS 设计了一个小尺寸复合棒换能器，在降低频率的同时也减小了尺寸。通过对换能器作空气中的模态以及谐和分析，求解其谐振频率并显示谐振频率下的振动模式；然后添加水介质结构，模拟换能器在水中的辐射特性，提取诸如发射响应、导纳图等重要的参数。
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压缩机壳体和定子之间抱紧力的大小直接影响着压缩机的性能，对抱紧力的研究变得尤为重要。本次分析应用ANSYS Workbench 8.0软件对壳体和定子之间的高度非线性接触问题进行模拟，通过改变壳体和定子之间的接触面积，并计算抱紧力的大小后，分析接触面积和抱紧力的关系，并和实验结果进行对比。ANSYS Workbench 8.0软件模拟的结果和实验结果基本吻合，这也为今后的定子设计和改进提供了理论参考数据。
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橡胶性能的有限元分析是橡胶工业界不断尝试和改进的一项复杂的研究工作，本文给出了如何使用有限元技术来分析橡胶元件力学性能的一种较为可行的方法，内容包括选取并拟合橡胶本构模型、有限元建模及求解，有限元计算结果的工程化处理及由此进行的产品结构优化。
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斜切口连杆受力较为复杂，同时考虑螺纹的应力集中影响则更为困难。本文采用等效螺纹的处理方法获得了较为精确的分析结果。为斜切口连杆的精细设计提供了定量分析依据。
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以一座斜拉桥为例，应用ANSYS程序建立了三种不同空间有限元模型：脊梁模型、三主梁模型和板壳模型。对三个模型分别进行了地震反应谱分析，通过结果对比，可以得到：单主梁模型可以用来模拟闭口箱梁；三主梁模型因为充分考虑了截面的翘曲扭转刚度，可以用来模拟翘曲刚度较大的开口箱梁截面，并具有比较高的精度；板壳模型建模比较繁琐，可以用做模拟板壳局部应力分析。
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为了提高安装效率，目前卸船机上部结构一般在地面拼装，然后用大型浮吊整体吊装。本文将使用ANSYS软件论证某型卸船机的后大梁组件吊装方案，进行了静力分析和屈曲分析。
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本文应用基于有限元的模态应变能法，使用ANSYS 7.0研究了纤维铺设角度对复合材料阻尼特性的影响，该方法由模态分析结合单向复合材料的阻尼性能参数求得结构的损耗因子，分析结果与已有文献的结果保持一致，最后利用悬臂梁模型分析比较了[0o]16和[45o/-45o]4S两种铺层结构的弯曲和扭转模态损耗因子。
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用ANSYS软件对某型号无人机主翼梁进行强度校核，提出改进方法；从而为ANSYS软件在无人机设计中应用提供了新的途径。
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本文采用大型有限元分析软件包ANSYS 5.7对某微型燃机涡轮叶轮强度及叶片振动特性进行了计算分析。计算中采用的是三维实体有限元计算方法，通过实体建模、网格划分、加载边界条件、计算以及后处理等步骤得出涡轮叶轮关键部位的应力水平、安全系数、变形量以及叶片的Campbell共振图。
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研究钨合金空心弹体对间隔靶板的侵彻过程具有重要应用意义。利用数值模拟技术，实现了侵彻过程中弹体的变形与靶板的破坏状况可视化，并进行了靶场实验验证。数值模拟不仅得到了与实验结果非常接近的弹体剩余长度和靶板的穿深值，而且反映了侵彻过程中弹体失效的微观机制，同时，可以确定在设计弹速下空心弹体结构保持完整的临界侵彻深度，这为钨合金空心弹体在战术导弹战斗部上的应用创造了条件。
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本文详细地介绍了用有限元方法计算吸声层结构-声耦合问题的过程和方法，然后以Ansys计算为例，给出了有限元法计算吸声层吸声性能特性的结果。文章还对用有限元方法计算吸声层吸声性能的优缺点进行了简单分析，为将来继续开展吸声层吸声特性的有限元分析提出了建议。
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针对抽油机野外振动试验的局限性和抽油机振动特性随曲柄运转的变化状态，对抽油机运动过程中的模态变化规律进行了系统分析。以C—320D—256—120型游梁式抽油机为例，根据无阻尼结构振动理论，利用有限元数值模拟的方法，计算出抽油机在自由振动时完全阶次的振动特性：固有频率和振型，得到振动特性与曲柄转角的关系，固有频率基本上随曲柄转角按正（余）弦规律变化，并指出抽油机最先破坏部位的变化性。
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风电机组桨毂是风力发电机组的重要部件，其结构和受力变形复杂，利用经典力学方法难以准确分析和评估桨毂整体应力分布以及最大应力位置。应用大型通用的有限元分析软件ANSYS完成了1.3MW和1.5MW桨毂结构静强度分析与形状尺寸优化设计，桨毂采用变截面结构设计方案，减小了桨毂重量，提高了材料有效利用率，并降低加工难度和加工费用。
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钹型换能器是一种新型的水声换能器，它由压电陶瓷片和“钹”型结构的金属端帽构成。本文应用ANSYS有限元软件对钹型换能器进行振动分析、静力分析和声学分析，计算钹型换能器的谐振频率，导纳曲线和声源级，并对钹型换能器的参数进行优化设计。结果表明，改变钹型换能器结构的主要参数可以改变换能器的谐振频率；经过优化设计后的钹型换能器具有较好的频率特性和声学特性。
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油田开采到中后期, 疏松砂岩油藏的出砂问题愈来愈突出，严重影响了油田的正常生产。本文采用有限元数值模拟方法，对裸眼完井出砂进行了初步分析。
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本文采用ANSYS 程序对某旋转部件的锻件缺陷进行裂纹尖端附近的应力分析和应力强度因子计算，为后续的裂纹扩展和寿命评估提供数据。
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本文把ANSYS的模态分析、优化设计和子结构等主要功能加以合理整合，在满足精度情况下提高了工作效率。综合分析大量的方案，找到了一种经济、有效、可行的加固措施，最终解决了红石厂房下游抗振加固的问题。
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在机械产品设计中, 应用Ansys软件的优化设计模块，能从大量方案中找出可行方案,再从可行性方案中找出最优设计方案,从而大大提高设计质量和设计效率。本文用实例介绍了用Ansys进行结构优化设计的基本方法和主要步骤，通过优化可以为设计者供产品设计的依据。
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现代船舶多采用电力推进作为其动力系统，而交流永磁推进是船舶动力系统的一个新的发展 方向。本文采用有限元法，在船舶永磁推进电机电磁场分析计算的基础上，运用场——路结合方法进行电磁设计计算，可得到电机的内部磁场分布波形、绕组反电势、电机电感和电磁转矩等重要电磁参数，从而验证电机结构参数的合理性，并且能够计算出推进电机各种运行工况下的特性。本文利用电机的周期性和齿槽结构的重复性，采用简化计算的方法即只计算一个槽距范围，对得到的结果数据进行数据扩展，得到电机转子转过一对磁极范围的数据，可使计算速度提高几十倍。在计算中同时考虑了电枢斜槽，硅钢片叠压系数，硅钢片磁导率各向异性等因素的影响。用上述计算方法设计计算了兆瓦级船舶交流永磁推进电机，各种参数计算值与实验结果相比基本相符，能够满足设计的精度要求
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在电力机车脉流牵引电动机可靠性研究项目中，通过采用有限元分析技术，对联线等结构进行了分析，找到了联线断的主要原因并得出了多种可行的改进方案，改进后结构的耐振能力得到了提高。
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本文利用ANSYS软件对三种结构形式的硅微加速度传感器的中间层进行有限元仿真，通过对比分析，从而选出各方面性能较优的结构形式。
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本文介绍了一种电容式微位移传感器。为了提高传感器的灵敏度，采用柔性铰链作为位移放大机构，并通过ANSYS软件对结构和电场进行有限元建模，分析了该机构对传感器的灵敏度、线性度等参数的影响，以实现对传感器的参数优化设计。
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本文通过ANSYS软件建立了岩土离心机的整体有限元模型。通过有限元计算给出了两种工况下主要部件的应力，通过工程解析方法给出了地脚螺钉的最大等效应力。计算表明导致转臂支撑高应力水平的因素为不平衡离心力和配重上下偏心产生的附加力矩。最后根据离心机强度设计要求给出了配重偏心的取值范围。
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本文主要讨论了以CAE为核心的现代集成制造系统的构成和优势，提出了企业如何在现有软硬件基础上逐步实现该系统的建议。
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对于新型的冻结井高强钢筋混凝土预制弧板井壁，本文用ANSYS程序建立了三维有限元模型，进行了力学特性分析，并与实验结果做了比较，二者吻合良好。由此可以说明，对高强钢筋混凝土预制弧板井壁选用的计算模型是合适的，用ANSYS程序的计算可为这类新型弧板井壁结构的设计提供可靠的依据。
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介绍了有限元分析软件ANSYS分析直流电机电磁场的基本方法、关键技术及APDL语言在电磁场分析中的使用技巧，认为ANSYS在直流电机电磁场分析中具有很好的灵活性和足够的准确度。
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本文通过有限元方法，对中国实验快堆（CEFR）堆容器进行了瞬态热、机耦合应力分析。采用ANSYS软件的轴对称单元、热辐射单元、超单元和APDL语言对堆容器进行了热辐射、传导、对流的瞬态温度场分析及热、机耦合应力分析，得到了堆容器和在每个时刻的温度场及热机耦合应力，并对其进行安全评估，保证堆容器的安全。
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应用有限元分析软件ANSYS，建立了轧机用轴承四列圆柱滚子轴承多体接触系统的有限元模型，进行了接触状态的分析，计算了轴承中各滚动体在外部载荷作用下及不同支撑刚度下的受力状态，获得了轧机轴承载荷及接触应力的分布规律，为提高轧机轴承的工作寿命进行深入的研究提供了科学的数据。
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传统的纸浆模塑缓冲包装结构的强度与极限承载能力分析是以实验研究为基础的，同时这也是结构研究的基本方法，但由于实验本身所存在的局限性，使结构设计的发展受到了某些限制。本文给出一种利用ANSYS软件提供的APDL语言对缓冲包装结构进行设计，采用屈曲分析的方法为结构在各种不同设计参数下的极限承载能做出了分析和计算，为结构设计提供了理论依据。
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本文结合工程实例，利用超弹性材料单元和接触单元对钢闸门止水充压后的变形、接触和反力过程进行计算分析，所获初步成果与原型试验比较吻合，据此提出的钢闸门止水有限元彷真分析具有一定的实用价值。
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本文用CFD的方法，采用了非结构化网格和多块网格技术对流动区域进行了网格划分，采用两相流模型对蒸汽发生器一级汽水分离器两相流动进行模拟，得到了汽液分相流动细节，将出口蒸汽干度与蒸汽发生器热工水力专用计算程序计算结果进行比较，吻合良好。
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本文介绍了利用ANSYS的APDL语言进行矩阵运算、图形处理，实现结构影响线的方法，同时提供了一个三跨连续梁影响线求解的APDL示例，并附了详细的说明。为采用ANSYS进行结构分析的工程设计人员提供参考。
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当采用多段索单元模拟斜拉索时，斜拉桥动力特性分析中识别振型变得困难。拉索局部振型多，占据了前几十上百阶；振幅大，掩盖了主梁的真实振型。本文提出了两种识别振型的方法，一是求出主梁各阶模态不同方向的广义质量和广义质量惯矩，由最小值判断振型的主方向；二是从能量角度识别振型，分别求出主梁、拉索、桥塔、墩台和基础的振型动能，根据主梁振型动能所占的百分比来判断振型。借助ANSYS中的APDL参数化语言，作者编制了相应的程序，实现了这一功能，并应用于杭州湾大桥的动力特性分析。
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本文介绍了用ANSYS分析钢管节点承载力的方法，包括模型的建立和求解方法的选用。针对圆管节点和矩形管节点的不同特点，分别采用SHELL181和SOLID95单元建模。并运用力和位移两种加载方式，采用Newton-Raphson方法和弧长法求解。与试验结果的对比表明计算结果是准确的，所选用的有限元方法是合理的。
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燃料组件在堆内由于各种原因会发生一定的弯曲变形。为模拟组件在一定弯曲程度情况下在堆内外运输操作情况，需要对燃料组件模拟件施加某种载荷后卸载，以达到要求的残余弯曲变形，然后进行模拟试验。本文考虑了使中国实验快堆（CEFR）燃料组件模拟件达到要求的永久变形的三种载荷施加方案和对应的约束方式，并利用有限元程序ANSYS，考虑材料非线性，计算得到了所需施加的载荷值和变形结果。
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对某现场生产中产生开裂的圆杯形零件建立了有限元模型，并用DYNAFORM软件对该零件进行了数值模拟。对不同条件下零件的最大、最小厚度及安全裕度等进行了对比，分析了各因素对成形结果的影响。结果表明材料性能参数r值和工艺参数压边力的大小对该零件的成形至关重要。结合现场生产实际，找出了零件开裂的原因。
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本文对ANSYS进行了二次开发，用APDL语言将圆管换能器的设计过程编制成程序，然后用DELPHI软件制作软件的界面，调用ANSYS进行后台批处理工作，形成一个圆管换能器的专用设计软件。
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本文用ANSYS软件对圆管弯头的温度应力进行有限元计算和分析，研究了弯头在温度荷载下应力最大值出现的位置。结果表明，最大应力发生在弯头受约束处附近。此处存在高度应力集中现象，并且应力集中现象随所加温度荷载的大小呈有规律变化。
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应用ANSYS软件的层合板单元SHELL91，分别对四层复合材料板在不同铺层情况下，用螺钉与其他构件联接时所产生的孔边应力分布进行有限元法计算和分析，最后指出不同铺层结构的应力分布情况。
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本文用大型分析软件ANSYS，对越南动车转向架构架的静强度和疲劳强度进行了计算分析。本文是参照构架材料横向焊接接头的Goodman疲劳极限图来考察构架的疲劳强度。计算结果表明，该构架的强度不合格，为此对构架结构进行了改进，经计算分析，改进后的构架静强度和疲劳强度都满足设计要求。
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在ANSYS中，随机功率谱是用50个以内的数据点来描述的。如何利用这些有限点构成的随机功率谱来实现随机振动反馈控制自动计算是需要解决的关键问题。在数值模拟时，必须嵌入适当的数值算法来进行反馈控制。结合ANSYS软件的基本计算功能及开发接口，设计了一种由给定的控制点参数激励的迭代计算方法。计算结果表明，这种算法是完全能够满足工程要求的
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采用有限元分析软件ANSYS，在对该车体原结构进行计算分析的基础上，对该车体结构进行了改进，并采用ANSYS软件的设计优化、拓朴优化等分析方法，对车体结构进行了减重计算分析，指导了机车车体的结构设计
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本文以所开发的专用汽车车架结构拓扑优化和结构参数优化的用户化菜单及其程序为例，探讨了ANSYS的二次开发和应用问题，并对某集装箱半挂车车架进行了结构优化设计。所提出的汽车结构优化设计模型和思路，对于在汽车行业进一步推广应用CAD/CAE技术、开展结构优化设计研究具有一定的理论意义和参考价值。
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为了解决多拐曲轴计算约束条件不易确定的问题，本文论述了用ANSYS软件的子模型方法确定其计算约束条件的可行性，并对应多拐曲轴相关的生产实践经验，给出了较符合实际的确定约束条件的子模型方法。
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本文通过对混流式转轮动态特性的对比分析研究，从中找出影响混流式转轮动态特性的因素，使转轮在水中的固有频率同时避开转频与叶片个数的乘积和转频与导叶个数的乘积，保证混流式水轮机的安全运行。
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本文利用ANSYS/LS-DYNA对装甲材料侵彻试验的过程进行数值仿真。介绍了显式动力学算法的基本原理，对侵彻试验中装甲材料的破坏进行了数值模拟，同时对试验靶架的强度进行校和，验证了ANSYS/LS-DYNA接触算法的可行性。研究表明，与侵彻试验相比，采用ANSYS/LS-DYNA仿真具有可重复性好、周期短、成本低的优点，对物理试验具有重要指导意义。
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介绍了有限元分析软件ANSYS子模型技术的原理及关键技术，并结合实际对某型号电机机座的局部进行了分析计算，认为子模型技术在复杂结构的强度分析中，具有独到的优势和特点。
专用热挤压装置的热━结构耦合分析受挤压无氧铜管内半径收缩量对多种影响因素的灵敏度分析.pdf
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本文利用ANSYS软件对某型行波管慢波部分的装配热挤压装置的热━结构进行耦合分析，计算出无氧铜管内半径收缩量δ值。并找出δ与套筒材料的杨氏弹性模量和厚度、挤压层材料的杨氏弹性模量和厚度、以及工作环境温度这五大因素的关系。通过灵敏度关系得出合理的热挤压装置设计参数。给出无氧铜管内径收缩量与温度之间的准确对应关系，用以指导物理测试和装配工艺过程。
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载人潜水器耐压球壳已属于中厚度壳，当其在水下工作时不受任何约束，在进行有限元分析时，它就类似于空间刚体，具有六个自由度，分别是沿着x、y、z轴的线位移ux 、uy 、uz 和绕着坐标轴的旋转rx,ry,rz。而有限元位移法计算要求消除结构的刚体位移，因此必须对计算模型进行足够的约束以限制结构的刚体位移。约束条件是否适当，对计算结构有一定的影响。本文着重研究小缺陷中厚度球壳不同的约束形式的效果，通过对屈曲分析临界压力值和约束反力以及变形模态的研究，并以实验值为依据进行比较，提出了有限元分析时的约束方案。
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本文应用等效复合载荷，利用ANSYS有限元分析软件，对转8G型转向架交叉支撑装置进行了有限元分析，得到了其应力场的分布规律,并比较了按等效载荷计算的应力值和测点实测应力等效后的应力值，结果显示它们吻合的较好，这为交叉支撑装置疲劳寿命的评估提供了手段和依据。
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介绍了转接轴疲劳产生原因；用FE-SAFEWORKS模块对转接轴进行疲劳分析，计算其寿命，从而为转接轴的设计提供一种新的思路。
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