手工铰削发动机气门座的方法步骤是什么？

气门座一般应先粗铰后精铰，具体方法如下：1）修理气门座前，应检查气门导管，若不符合要求应先更换或修理气门导管，以便保证气门座与气门导管的中心线重合；2）按气门头部直径和气门座各锥面角度选择一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选择合适的气门铰刀杆，铰刀杆插入气门导管应转动灵活而又不松旷；3）先用45°（或30°）的粗铰刀加工气门座工作锥面，直到全部露出金属光泽；注意：铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动；4）用修理好的气门或新气门进行试配，根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行铰削修正。若接触环带偏向气门杆部，应用75°的铰刀修正；若接触环带偏向气门顶部，应用15°的铰刀修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位置；5）最后用45°的细铰刀精铰气门座锥面，并在铰刀下面垫上细纱布修磨。6）气门座铰削好后，应在气门与气门座之间涂上少许研磨砂进行研磨，保证气门与气门座的密封性；7）最后检查气门与气门座的密封性，采用划线法进行检查，用2B以上的软铅笔在气门密封锥面上每隔10mm划一道竖线，将气门装入气门导管，用手将气门与气门座压紧并往复转动1/4圈后，取下气门进行检查，若所有的划线都被切断，说明气门与气门座密封良好。