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在Fluent中计算船体时,所用的叠模法具体是什么意思,怎么算的?最终算的力是原来的几倍,为什么?
魏冲
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于 2013-9-18 17:48
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魏冲
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共 1 个关于本帖的回复 最后回复于 2013-9-22 09:13
隋洪涛
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隋洪涛
九品主簿
发表于 2013-9-22 09:13:16
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一条船在水面上航行一般包括风载阻力、兴波阻力、船体水压差阻力、船体粘性阻力等。叠模法简单地说就是船体吃水线以下部分沿着水平面再对称扣上一个船体来计算其阻力,这种方法把风载阻力和兴波阻力全部扣除,只计算得到船体水下部分压差阻力和粘性阻力,使计算和分析更简单。而实际计算时一般只计算水下船体部分,把水平面设置为对称面(相当于镜像一个船体),因此计算只有水下船体的压差力和粘性阻力,没有什么倍数关系。如果你真的是在几何模型上再扣上一个船体,那么计算出来的阻力就是想要的值的2倍,这样计算太麻烦。
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