登录
注册
登录
注册
学院
工具云
项目外包
技术会议
计算公式
资源
资讯
社区
文库
专题
项目
请
登录
后使用快捷导航
没有帐号?
立即注册
社区
›
研发软件
›
Fluent
在Fluent中计算船体时,所用的叠模法具体是什么意思,怎么算的?最终算的力是原来的几倍,为什么?
魏冲
/
于 2013-9-18 17:48
/
1
/
1289
/
[复制链接]
[只看该作者]
[打印]
[上一主题]
[下一主题]
魏冲
积分
0
精华
0
学分
165
技术分
0
最后登录 2014-3-30
加为好友
发送消息
访问家园
力学218
分享到:
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
0
分享
淘帖
0
支持
0
反对
0
相关帖子
•
用Ansys做模拟时,两个方柱并在一块做柱子,将两个柱子仅在上下表面由钢板使用螺栓连接成一个整体,建模的时候是否可以直接将其看做一个柱子使其受弯受剪?毕竟这两个柱子只传压不传拉,如果不可以,是否要用接触单元模拟其关系?怎样定义接触单元和对应的刚性单元呢?
•
EDEM机械臂的月壤挖掘采样及力学参数辨识的研究
举报
使用道具
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
|
回复
共 1 个关于本帖的回复 最后回复于 2013-9-22 09:13
隋洪涛
积分
16
精华
0
学分
388
技术分
0
最后登录 2016-3-21
加为好友
发送消息
访问家园
个人资料
主题列表
发消息
沙发
隋洪涛
九品主簿
发表于 2013-9-22 09:13:16
|
只看该作者
一条船在水面上航行一般包括风载阻力、兴波阻力、船体水压差阻力、船体粘性阻力等。叠模法简单地说就是船体吃水线以下部分沿着水平面再对称扣上一个船体来计算其阻力,这种方法把风载阻力和兴波阻力全部扣除,只计算得到船体水下部分压差阻力和粘性阻力,使计算和分析更简单。而实际计算时一般只计算水下船体部分,把水平面设置为对称面(相当于镜像一个船体),因此计算只有水下船体的压差力和粘性阻力,没有什么倍数关系。如果你真的是在几何模型上再扣上一个船体,那么计算出来的阻力就是想要的值的2倍,这样计算太麻烦。
举报
使用道具
照妖镜
回复
支持
反对
返回列表
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
高级模式
您需要登录后才可以回帖
登录
|
立即注册
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
发表主题
热门导读
回复
点评
评分
分享
关注我们
快速回复
快速发帖
返回顶部
返回列表
360网站安全检测平台
共 1 个关于本帖的回复 最后回复于 2013-9-22 09:13